Ещё пару лет назад казалось, что совсем скоро все дороги будут забиты электромобилями. Автогиганты один за другим обещали отказаться от бензина и дизеля, правительства раздавали субсидии, аналитики пророчили смерть ДВС.
Но что-то пошло не так. За последние полтора года продажи «чистых» электрокаров стали падать, а интерес к гибридам — наоборот, резко вырос.
Что случилось?
Электромобили: ожидание и реальность
Да, электрокары технологичны и экологичны. Но в реальной жизни они часто оказываются менее «удобными», чем обещали.
— Зарядных станций не хватает.
— В мороз запас хода падает катастрофически.
— Зарядка занимает иногда даже и часы.
— Вне крупных городов эксплуатация превращается в квест.
Добавьте к этому растущие цены на электричество и дороговизну самих машин — и энтузиазм у покупателей заметно угасает.
Гибриды возвращаются и побеждают
На этом фоне гибриды снова стали выглядеть как «золотая середина». Они экономичны, экологичны и не требуют искать зарядную станцию на трассе.
По городу можно ездить почти без включения двигателя внутреннего сгорания, а на дальняк — спокойно залить бензин. Никаких ограничений.
Toyota вовремя почувствовала тренд и сделала ставку на Prius и RAV4 Hybrid. Honda вернула свои гибриды в Европу. Даже Ford и Kia, активно вложившиеся в электрокары, теперь снова качают тему гибридов.
Продажи говорят сами за себя: во многих странах гибриды разбирают быстрее, чем производители успевают выпускать.
Сколько стоит «зелёность»?
Электромобили без субсидий часто дороже аналогичных бензиновых машин на 30–40%. Добавьте дорогой ремонт и низкую универсальность — и становится понятно, почему многие выбирают гибрид.
Гибрид сегодня — это уже не «дорогая экзотика», а массовый автомобиль. Ездит почти как обычный ДВС, требует минимального обслуживания и расходует 4 литра на сотню.
Мир меняет планы
Даже в Европе, где ещё недавно активно лоббировали электрокары, начали пересматривать стратегию. Германия отменила субсидии, Франция скорректировала налоговые льготы. В США продажи электромобилей впервые за три года пошли вниз.
Вывод простой: гибриды — это не шаг назад, а реальный «рабочий этап» на пути к полной электрификации авто.
Что дальше?
Будущее автопрома теперь похоже не на прямую дорогу, а на извилистый маршрут. Электромобили займут свою нишу, но не станут единственным видом транспорта.
А вот гибриды доказали: они удобны, понятны и лишены большинства проблем электрокаров. И, похоже, именно они станут главным выбором ближайших лет.