«Дроны последней мили» — это беспилотники, которые выполняют финальный участок доставки: от ближайшего узла (склад, дарк-стор, дронопорт, пункт сортировки) до точки получателя (дом, офис, постамат, «умный ящик»). Они не возят грузы между городами — только завершают путь посылки.
Коротко по сути
- Задача: быстро и предсказуемо довезти мелкую посылку «точка-точка».
- Тип груза: обычно 0,5–5 кг (еда, аптека, мелкий e-commerce, анализы/лекарства).
- Радиус/время: город 2–10 км (10–30 мин); пригород 10–30+ км (до ~60 мин).
- Как отдают посылку: посадка на площадку, спуск на тросе без посадки или в «умный ящик».
- Где летают: низковысотные коридоры, часто BVLOS (вне прямой видимости), под управлением UTM/диспетчера.
Как дроны доставляют посылки
[Квадрокоптер с подвесным контейнером над городской застройкой]
Дроны последней мили обычно представляют собой лёгкие (десятки килограммов) мультикоптеры или гибридные аппараты с вертикальным взлётом и посадкой (VTOL). Они перевозят небольшие грузы — чаще до 1–5 кг — на расстояния от нескольких до десятков километров (у специализированных проектов — и сотни километров). Полёты идут по согласованным маршрутам в «низковысотном» воздушном пространстве, часто за пределами прямой видимости оператора (BVLOS).
Груз крепят под фюзеляжем, в отсеке или доставляют на тросе с безопасным спуском. Примеры: Amazon Prime Air заявляет доставку посылок до ~2,3 кг в пределах часа; Wing (Alphabet) возит грузы до ~1 кг, «спуская» товар на тросе без посадки; Zipline применяет аппараты с фиксированным крылом и сбрасывает медицинские грузы с парашютом в труднодоступных районах.
- Типичный груз: 0,5–3 кг (еда, аптека, мелкий e-commerce).
- Дальность: 5–30+ км (у медико-логистических проектов — больше).
- Высота: низковысотный коридор, вне зон интенсивной авиации.
- Управление: маршруты/миссии через UTM; оператор контролирует флот и «дронопорты».
[Схема: как выглядит подвес, тросовый спуск, сброс с парашютом]
Коротко: дрон летит «точка-точка», минуя наземные ограничения. Скорость, повторяемость, предсказуемые слоты — ключевые преимущества для последней мили.
Компании, внедряющие дрон-доставку
[Фото: Коллаж логотипов Amazon, Wing, Zipline, Meituan, JD.com, DHL, SF Express]
- Amazon Prime Air (США) — мультикоптеры нового поколения (MK-30) доставляют посылки до ~2,3 кг в пределах часа.
- Wing (Alphabet) — Австралия, США, Европа; тысячи доставок в неделю, среднее время ~20 минут, спуск на тросе без посадки.
- Zipline — фиксированное крыло, фокус на медицине; десятки тысяч доставок в месяц, в т. ч. в Африке и США.
- Meituan (Китай) — массовая доставка еды дроном в мегаполисах; сотни тысяч выполненных миссий.
- JD.com (Китай) — линейка лёгких и «тяжёлых» дронов; экспериментальные межрайонные и межгородские маршруты.
- Walmart (США) — партнёрства с провайдерами дрон-доставки, сотни магазинов подключены к пилотам.
- DHL/ EHang (Китай) — пилотные линии в городской черте, значительное снижение операционных затрат на мелких отправлениях.
- SF Express (Китай) — «сити-хабы», дроновые боксы и интеграция с курьерской сетью.
Китай: пилоты, поддержка, станции
[Китайский дрон садится на площадку на крыше торгового центра]
Китай активно развивает «низковысотную экономику»: субсидии, полигоны, городские коридоры для беспилотников. Масштабные пилоты ведут Meituan, JD.com, SF Express. В городах создаются дронпорты — площадки на крышах ТЦ и складов, уличные киоски-самовывозы и «умные ящики», куда дроны выгружают посылки. Получатель забирает заказ по коду, как из постамата.
В ряде районов настраиваются регулярные маршруты «дрон-сеток»: операторы объединяют несколько «узлов» (хабов) в единую систему, чтобы покрыть микрорайоны, парки и туристические зоны. За счёт централизованного планирования парк дронов балансирует загрузку между узлами, удерживая стабильные слоты доставки.
Техническая инфраструктура
[Автоматизированная дрон-платформа и диспетчерский центр]
Для устойчивой работы требуется новая инфраструктура:
- Воздушные коридоры и UTM: согласованные низковысотные маршруты; интеграция с системами мониторинга и оповещения.
- Дронопорты: посадочные площадки на крышах и в «сити-хабах», укрытия от осадков, автоматическая зарядка/замена батарей.
- Умные ящики/киоски: бесконтактный приём/выдача; связь с дроном, подтверждение и защита груза.
- Диспетчеризация: оператор ведёт флот, контролирует миссии, метеоусловия, геозоны и корректировки в реальном времени.
Примеры и эффективность
[График роста числа дрон-доставок по годам на ключевых рынках]
Во многих регионах дрон-доставка уже коммерциализируется: у розничных сетей — тысячи заказов в неделю со средним временем «от заявки до получения» порядка 15–20 минут; у платформ доставки еды — сотни тысяч миссий в год в отдельных мегаполисах. Медицинская логистика выигрывает за счёт скорости и предсказуемости: доставка анализов, крови, лекарств в пределах часа, минуя наземные пробки и переправы.
Экономика улучшается с ростом объёма: электрические дроны дешевле в эксплуатации, снижают «последнемильные» расходы, разгружают курьеров и автопарк. По пилотам отмечается значительное сокращение операционных затрат на мелких отправлениях и повышение сервиса (SLA по времени и потере/повреждению).
ПреимуществоОписаниеСкорость доставкиДроны избегают пробок и доставляют заказы быстрее наземного транспорта (часто 10–30 минут).ЭкологичностьЭлектромоторы сокращают углеродный след по сравнению с бензиновыми автомобилями.ДоступностьДоставка в труднодоступные районы, острова, сельскую местность без развитой дорожной сети.Автоматизация и гибкостьМинимальная ручная вовлечённость, миссии по расписанию и «по требованию», работа 24/7.
Типы аппаратов и сценарии
Тип аппаратаГруз, доДальностьТиповой сценарийМультикоптер~1–5 кг5–15 кмЕда, аптека, мелкий e-commerce внутри городаГибрид VTOL~2–10 кг10–40 кмГород-пригород, межрайонные маршрутыФиксированное крыло~1–3 кг30–100+ кмМедицинская логистика, труднодоступные зоны
Заключение
[Курьер получает посылку из «умного ящика» после прилёта дрона]
Доставка дронами перестала быть экзотикой: в США и Китае она уже встроена в повседневную логистику, Европа расширяет медицинские и городские пилоты, СНГ формирует правила и инфраструктуру. Массовое масштабирование потребует времени, но выигрывают те, кто готовится сейчас: проектируют маршруты, «дронопорты», интеграцию с ИТ и тестируют пилотные зоны.
LogistHub: поможем запустить пилотную зону
Если вы хотите запустить тестовую зону доставки дронами, наши специалисты помогут:
- разработать проект (маршруты, «дронопорты», UTM/ИТ-интеграцию),
- подобрать оборудование (гражданские квадрокоптеры и сопутствующие системы),
- организовать испытания и вывести сервис в операционку.
Оставьте заявку — опишите тип грузов, радиус полёта, условия площадки и желаемые SLA. Менеджер LogistHub предложит конфигурацию и поэтапный план запуска.