Развитие железнодорожного транспорта в начале XX века привело к значительному росту обрабатывающей и горнодобывающей промышленности, особенно в Пенсильвании. Традиционные паровозы, работавшие на угле, выбрасывали тлеющие угли, что было опасно в некоторых производственных условиях. В замкнутых пространствах, например в шахтах, проблемой также были выхлопные газы.
Чтобы решить эти проблемы, был разработан бездымный (бестопочный) локомотив. Самый большой из выпущенных бездымных локомотивов, Pennsylvania Power & Light (PPL) № 4094-D, был сохранён, чтобы продемонстрировать историю этого типа локомотивов.
Построенный Heisler Locomotive works в 1939 году, PPL # 4094 (также иногда обозначаемый как # 4094-D) отличается расположением колес 0-8-0 и обтекаемым внешним видом. Это не только самый большой бездымный локомотив, но и самый тяжёлый
Хейслер построил локомотив для демонстрации на Всемирной выставке 1940 года в Нью-Йорке. После выставки локомотив был куплен компанией Hammermill Paper Company. К несчастью для Hammermill, локомотив был слишком тяжёлым для их путей, поэтому в 1941 году компания продала его Pennsylvania Power & Light Company.
PPL #4094 был введён в эксплуатацию на заводе компании в Хауто, штат Пенсильвания, где использовался в качестве маневрового локомотива для перевозки угольных вагонов по территории завода. После почти 30 лет службы локомотив был выведен из эксплуатации в 1969 году. Вместо того чтобы отправиться на металлолом, PPL #4094 был передан в дар Железнодорожному музею Пенсильвании вскоре после вывода из эксплуатации.