Реки обычно похожи на дерево, где вода стекается в одно русло, но встречаются и другие варианты, когда река разделяется на 2 части, и в дальнейшем не сходятся в одном русле, а создают 2 отдельные реки, место такого разделения называется бифуркацией реки.
В России есть река Делькю, бифуркация которая уникальна, часть её воды утекает в Северный ледовитый океан, а часть Охотское Море, относящиеся к Тихому океану.
В 2016 году русским географическим обществом была проведена экспедиция, её участники на лодках добрались от берега одного океана к другому, чем подтвердившая практическим путем связь двух океанов. В северной части путь пролегает через реку Индигирка, здесь кроме полюса холода Оймякон, также располагаются интересное поселение Русское Устье, по одной из версий основанное поморами, прибывшими с запада по северному ледовитому океану, а также Зашиверск, вымершее от оспы поселение. На юге всем известный город Охотск, первый порт России на Тихом Океане.
Административным центром востока России всегда был Иркутск, этот город также выполнял столичные функции, особенно ярко это проявилось при Муравьеве-Амурском, за счет его внешней дипломатии был присоединен к России приамурье, экономическая политика привела к развитию торговли, основаны Владивасток, Хабаровск, Благовещенск, то есть все крупнейшие города Дальнего Востока.
Также его самостоятельная политика по укреплению Петропавловска-Камчатска, и отправке из Иркутска пушек во время Крымской войны привела к разгрому англо-французской эскадры. Николай Николаевич инициировал строительство Транссиба, а также указывал на то что США вскоре соединит американский континент железной дорогой, и владения российско-американской компании будет сложно удержать, так и произошло, восточный и западный берег Америки связала железная дорога.
Черная полоса в иркутских провинциях случилась за 6 лет до назначения Муравьева-Амурского на свой пост, это продажа форта Росс, а также через 6 лет после его отставки - продажа Аляски, где в последующем были найдены запасы золота. Еще ранее, во времена наполеоновских войн, были утрачены Гавайские острова, это стало результатом медленной управленческой реакции, острова были заняты, построен форт, где держали оборону плечом к плечу с гавайцами, однако, документы об этом были отправлены в Петербург, куда они шли больше полугода, затем ответ, вместо подмоги в виде флота, призыв оставить позиции от Александра I.
Возвращаясь в день сегодняшний. На илюстрации 2 перспективных маршрута, оранжевым обозначена дорога до Ленска, которая свяжет по прямой дорожную сеть с Якутском и строящимся мостом с дальнейшим выходом в сторону США. Фиолетовым цветом выделены железные дороги, справа тихоокеанская с портом в охотском море, слево дорога от Усть-Кута до Сухого Лога, обход Северомуйского тоннеля позволит перевозить сырую нефть, лес, удобрения, что разгрузит транссиб для быстрых контейнерных перевозок. Приоритеты остаются как при Муравьеве-Амурском, торговля с Китаем, налаживание отношений с Америкой, в протвовес Англо-Французской коалиции.
Обсуждаемый проект тоннеля в беринговом проливе это шанс вдохнуть новую жизнь в богом забытые места, в том числе реку впадающую в два океана. В этом деле пригодится опыт паромов на воздушной подушке на Ла-Манше, они предшествовали подземному тоннелю, точно также можно поступить с беринговым проливом. В современном исполнении такие корабли конечно будут сильно отличатся от того что сделали в 1968, почти 60 лет назад. Сегодня такой корабль должен быть полностью электрическим, возможно со сверхпроводящими двигателями.
Такие двигатели являются чуть ли не единственной лидерской позицией сегодняшней России. Также перспективны натиревые АКБ для этой задачи. В общем подобный корабль - дело техники, и если в Беринговом проливе он будет символичным авансом, под будущую инфраструктуру, то в Иркуске, откуда и начинался путь к русской Америке, подобные машины уже сегодня завоевывают место под солнцем, чисто на рыночных принципах, судна на воздушной подушке очень востребованы для создания всесезонного транспорта, и есть все условия для их электрификации.