В сентябре 2009 года среди экспонатов ММЗ имени М. Л. Микояна на авиасалоне МАКС-2009 можно было увидеть модель возвращаемого космического самолёта, установленного на специальном транспортном самолёте 3М-Т (ВМ-Т «Атлант»). Эта комбинация получила название АКС-ВМТ (авиационно-космическая система — ВМТ, аэрокосмическая система с использованием ВМТ).
В октябре 2007 года на сайте ЭМЗ имени Мясищева было опубликовано сообщение о том, что с неназванным партнёром был подписан контракт на проведение технико-экономического обоснования аэрокосмической системы М-91 для удовлетворения потребностей в космическом туризме. Система будет состоять из космического модуля и самолёта 3М-Т (ВМ-Т) в качестве носителя и бортовой стартовой платформы. На авиасалоне МАКС-2009 ЭМЗ имени Мясищева представил модель КМ с вертикально расположенными иллюминаторами. Предполагается, что после отделения от самолёта-носителя КМ-91 поднимется на высоту 100 км, а затем будет двигаться по баллистической траектории, что позволит космическим туристам на короткое время ощутить невесомость и насладиться видом Земли из космоса. После этого космический модуль перейдёт в фазу планирующего спуска и совершит посадку в режиме самолёта. Весь полёт длится не более часа.
Планы, связанные с этим проектом, оказались достаточно серьёзными, чтобы включить в повестку дня вопрос о замене двигателей на двух лётных транспортных самолётах ВМ-Т. Их двигатели ВД-7МД уже давно сняты с производства, а турбовентиляторные двигатели Соловьёва Д-30 (так в оригинале) теперь считаются достойной заменой. Какой именно двигатель имеется в виду, не совсем ясно, поскольку обозначение Д-30 применяется к нескольким совершенно разным двигателям. Двигатель Д-30 Срт II/Срт III мощностью 6800 кгс для Ту-134 явно не подходит, так как ВД-7МД развивает почти в два раза большую тягу — 10750 кгс. Турбовентиляторный двигатель с форсажной камерой Д-30Ф6, устанавливаемый на истребителе-перехватчике МиГ-31, также маловероятен. Таким образом, предполагаемым двигателем может быть Д-30В12 мощностью 9000 кгс, устанавливаемый на М-55.
Программа М-91 реализуется на коммерческой основе, и информации о её текущем состоянии и перспективах мало.