Я не военный историк, не танкист, не оружейник. Но вот военными машинами СССР/России и наших "партнеров" интересуюсь. Почему? Потому что моделист.
Когда я увидел изображение, которое стоит на превью, сразу вспомнил мем с этим танком
И естественно, я захотел девяностого построить)
Пока модель, заказанна в ДМ едет, решил побольше узнать об этой машине и удивился тому, что будь этот танк в WoT, его линейка шла бы в таком виде Т-43 - Т-34/85 - Т-44 - Т-54 - Т-55 - Т-62 / Т-64 - Т-72 - Т-90. И это было бы не просто следование машины за машиной, а реальное развитие танков, где решения дорабатывались, развивались и эволюционировали
Т-43 - несбывшийся танк, ставший донором для Т-34 и Т-44
Инициация проекта
Разработка танка Т-43 началась в 1942 году в КБ завода №183 под руководством А.А. Морозова. Проект создавался как ответ на усиление броневой защиты немецких танков и как замена одновременно Т-34 и КВ-1.
Особенности проектирования
При разработке были реализованы следующие инновации:
- Усиленное бронирование (75 мм в лобовой части)
- Новая трёхместная башня с командирской башенкой
- Торсионная подвеска вместо свечной
- Сохранение 70-80% узлов от Т-34 для упрощения производства
Испытания и выводы
Первый опытный образец был готов к весне 1943 года. Испытания показали:
- Существенное повышение защищённости
- Некоторое снижение подвижности по сравнению с Т-34
- Недостаточную эффективность вооружения против новых немецких танков
Причины прекращения работ
Проект был закрыт по нескольким причинам:
- Необходимость сохранения массового производства Т-34
- Недостаточная эффективность 76-мм орудия
- Сложность перехода на производство новой модели
- Выявленные проблемы с надёжностью отдельных узлов
Наследие проекта
Несмотря на прекращение работ, Т-43 оказал значительное влияние на развитие советского танкостроения:
- Его башня была использована при создании Т-34-85
- Торсионная подвеска нашла применение в Т-44
- Наработки использовались при дальнейшей модернизации Т-34
Тактико-технические характеристики
Основные параметры:
- Боевая масса: 34,1 тонны
- Экипаж: 4 человека
- Вооружение: 76-мм пушка Ф-34М, пулемёт ДТ
- Бронирование: лоб корпуса — 75 мм, борт — 60 мм, лоб башни — 90 мм
- Двигатель: В-2-34 (500 л.с.)
- Скорость: 51 км/ч по шоссе, 25 км/ч по пересечённой местности
- Запас хода: 280 км по шоссе
Производство
- Годы выпуска: 1942-1943
- Количество выпущенных машин: 3 опытных образца
Т-34 с орудием 85 мм обр 1944 г
Необходимость выпуска танков в больших объёмах непрерывно не могла позволить начать выпуск полностью новых машин, что и стало преградой для Т-43, но модернизацию никто не запрещал.
Работами по созданию Т-34-85 руководил, как и в случае с Т-43 Александр Александрович Морозов.
Первоначально планировалось установить пушку Д-5Т, но в итоге выбрали С-53, которая по мощности не уступала немецким 88-мм орудиям (ахт ахт). Для размещения нового вооружения как нельзя кстати пришлась башня от Т-43, которую доработали под реалии Т-34
В новой модификации были реализованы следующие улучшения:
Установка 85-мм пушки ЗИС-С-53
Создание просторной трёхместной башни
Усиление бронирования до 90 мм в лобовой части
Увеличение экипажа до 5 человек
Улучшение условий работы экипажа
Серийное производство
Танк был официально принят на вооружение постановлением ГКО №5021 от 23 января 1944 года. Производство велось на трёх заводах:
Уральский танковый завод №183 (Нижний Тагил)
Завод «Красное Сормово» (Нижний Новгород)
Завод №174 (Омск)
Тактико-технические характеристики
Боевая масса: 32 тонны
Экипаж: 5 человек
Вооружение: 85-мм пушка ЗИС-С-53, 2 пулемёта ДТ 7,62 мм
Бронирование: лоб корпуса — 45 мм, башня — 90 мм
Двигатель: дизель В-2-34М (500 л.с.)
Максимальная скорость: 55 км/ч
Запас хода: 420 км
Боекомплект: 56 снарядов, 1920 патронов
Выпуск и эксплуатация
Серийный выпуск в СССР: январь 1944 — 1950 год
По лицензии в Польше: 1953–1955
По лицензии в Чехословакии: 1952–1958
Всего выпущено: около 30,5 тысяч машин (включая лицензионные)
Из них в годы войны: 16 199 единиц
Т-44 - концепция ОБТ, как она есть
Главный конструктор КБ танкостроения завода 183, А.А. Морозов понимал, что модифицированная Т-34 не сможет вечно противостоять немецким машинам, нужно разрабатывать танк, который совместит в себе лучшее от тяжёлого танка и от среднего - мощное орудие и маневренность.
Этапы разработки
Проект стартовал в 1943 году как ответ на необходимость усиления защиты советских танков. В процессе работы были созданы несколько опытных образцов:
- Первые два прототипа с башенным погоном 1600 и 1800 мм
- Машина с 122-мм пушкой Д-25-44
- Образцы с пушкой ЗИС-С-53
Ключевые инновации
Конструкторы внедрили ряд революционных решений:
- Поперечное расположение двигателя
- Снижение высоты корпуса на 300 мм
- Централизованное расположение башни
- Усиленное бронирование (лоб корпуса 90 мм)
- Улучшенная компоновка внутренних узлов
Испытания и доработка
В ходе испытаний, проводившихся с января 1944 года, танк показал:
- Высокую защищенность от немецких орудий
- Надежную работу всех систем
- Хорошие ходовые качества
Серийное производство
Производство было организовано на заводе №75 в Харькове. Несмотря на начавшийся выпуск в сентябре 1944 года, массовое производство развернулось только к концу года из-за необходимости сохранения производства Т-34-85.
Тактико-технические характеристики
Основные параметры:
- Боевая масса: 31,8 тонн
- Экипаж: 4 человека
- Вооружение: 85-мм пушка, 2 пулемета ДТ 7,62 мм
- Бронирование: лоб корпуса 90 мм под углом 60°, лоб башни 120 мм
- Двигатель: мощностью 520 л.с.
- Максимальная скорость: 45 км/ч
- Запас хода: 235 км
- Боекомплект: 58 снарядов, 1890 патронов
Выпуск
Годы производства: 1944-1947
Общее количество: 1823 машины
Видно, как поменялась концепция среднего танка за три года. От модернизации имеющегося, до концепта ОБТ в классической компоновке.
В следующий раз посмотрим на историю послевоенных машин.
Какой из танков выше Вы воплотили в модель? Делитесь в комментариях
Спасибо!