Трансмиссионная жидкость рассчитана на пробег до 200 тысяч километров
Российские учёные разработали новый состав масла для автоматических трансмиссий. Его ресурс службы составляет от 150 тысяч до 200 тысяч километров, что больше чем у современных аналогов примерно в два раза. Обычно масло в АКПП нужнго менять каждые 60-70 тысяч километров.
Разработка учёных из РГУ нефти и газа имени Губкина сохраняет стабильную вязкость и фрикционные свойства на протяжении всего срока эксплуатации. Успешные испытания масла прошли в 2025 году в автобусном парке «Мострансавто».
Создание качественного отечественного масла для АКПП стало особенно актуальным после ухода из страны части западных поставщиков. Некачественная смазка может привести к серьёзным повреждениям трансмиссии. Для пассажирских автопредприятий важно сокращать расходы на ремонт и избегать простоев техники.
Ключевой задачей при разработке масла было сочетание низкого трения для уменьшения износа и высоких фрикционных свойств для надежного сцепления дисков. Обычно это решалось с помощью антагонистических присадок, которые улучшали одни параметры за счёт ухудшения других.
Ученым удалось преодолеть эту проблему, создав новый компонент — сложный фосфатированный эфир, который может производиться в России. Элемент позволяет отказаться от антагонистических присадок, снижая потери на трение и улучшая теплоотведение. Это в свою очередь повышает эффективность коробки передач и продлевает срок службы масла, а также удешевляет его производство.
Испытания в автобусном парке «Мострансавто» подтвердили возможность увеличения межсервисного интервала до 200 тысяч километров и положительное влияние на ресурс трансмиссии. Следующий этап проекта — разработка трансмиссионного масла для техники, работающей в северных регионах России.
Читайте ещё по теме:
Прототип биотоплива на рапсовом масле создали в НовГУ
В Ярославле запустили производство собственного моторного масла для дизелей
Мембрану для очистки отработанных моторных масел создали в России