Как изменится дорожная инфраструктура в районе пересечения Долгиновского тракта и ул. Орловской, в эфире программы «Говорит и показывает Минск» рассказал директор «Гордорстроя» Сергей Панёв, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости».
Третье транспортное кольцо Минска и решение проблемы с подтоплением во время ливней
— Мы занимаемся исключительно магистральными сетями и магистральными подъездами. Например, под нашу компетенцию попала существующая дорожная сеть, которая сегодня подлежит реконструкции и расширению. В зоне внимания — два объекта. Один из них — Долгиновский тракт, который продлят до пр. Машерова. Проект будет реализован в три этапа: вынос трамвайных путей с устройством временного разворотного кольца, расширение участка по существующим трамвайным путям, а потом уже финальный участок — это сам перекресток ул. Орловской до Долгиновского тракта, — пояснил С. Панёв. — Будет производиться снос как частного домостроения, так и административных зданий.
По словам директора, проектная документация имеет высокую степень готовности. Предполагается, что до конца 2025-го появится окончательная ее версия.
— К первой и второй очередям мы должны приступить в сентябре — октябре 2025 года, а сносом и освобождением территории для продления Долгиновского тракта намерены заняться уже в начале 2026-го, — уточнил собеседник.
Также завершена реконструкция ул. Будславской, которая соединяет Новинки и ЖК «Северный Берег».
— Обеспечена дополнительная полоса движения встречного транспорта, то есть мы разделили потоки по две полосы в каждом направлении. Кроме того, выполнили ряд сопутствующих работ: сделаны пешеходные связи, организованы автобусное движение и остановки, наземные пешеходные переходы, светофорное регулирование, — дополнил С. Панёв. — Общая схема организации дорожного движения позволит избегать там всякого рода простоя и обеспечить комфортное пребывание людей на этой улице.