Уже полтора года мучаюсь с Belgee X50. Когда выбирал машину в начале 2024-го, думал: "А почему бы не поддержать белорусского производителя? Ведь это по сути тот же Geely Coolray, только собранный в Жодино на заводе Белджи. Сэкономлю пару сотен тысяч, да и запчасти общие".
На деле вышло все наоборот - сплошные нервы, траты и разочарование. Если вы сейчас стоите перед выбором между X50 и оригинальным Coolray, послушайте мою историю, чтобы не повторять ошибок. А в конце поделюсь мыслями, почему Coolray все-таки надежнее этого "переодетого китайца".
Первые впечатления: любовь с первого взгляда
Все началось с того, что я искал компактный кроссовер для города и редких выездов на дачу. Бюджет был около 2 миллионов рублей, и Belgee X50 в комплектации Comfort казался идеальным вариантом. Внешне - огонь: агрессивный дизайн с узкими фарами, хромированной решеткой и 18-дюймовыми дисками.
В салоне все современно - большой сенсорный экран, цифровая приборка, даже беспроводная зарядка для телефона. Двигатель 1.5 турбо на 150 лошадей с 7-ступенчатым роботом DCT обещал динамику и экономию топлива.
Тест-драйв у дилера прошел на ура: машина резво разгонялась, руль отзывчивый, подвеска глотала мелкие неровности. Подумал: "Зачем переплачивать за китайский Coolray, если белорусы собрали то же самое, только дешевле?" Купил, и первые пару месяцев радовался как ребенок.
Первые проблемы: аккумулятор и нервы
Но радость быстро улетучилась. Первая проблема нарисовалась через три недели - аккумулятор. Машина простояла ночь на парковке, а утром не завелась. Разрядился в ноль! Думал, случайность, зарядил, поехал к дилеру. Там сказали: "Это норма для этих моделей, электроника много жрет в простое".
Заменили по гарантии, но через месяц история повторилась. Оказывается, в X50 стоит какая-то дешевая АКБ, которая не держит заряд при минусовых температурах. Зимой в Москве это вообще кошмар - пару раз вызывал эвакуатор.
В отзывах на форумах полно таких историй: владельцы жалуются, что батарея садится даже от включенного мультимедиа или фар. А клиентская поддержка Belgee - это отдельная песня. Звоню в сервис Geely (ведь запчасти общие), они отфутболивают к белорусам, те - обратно. В итоге ждешь запчастей неделями, потому что все идет из Китая, а не с местного склада.
Подвеска и шум: где комфорт?
Дальше - больше. Подвеска на тест-драйве казалась жестковатой, но терпимой. А после 10 тысяч км пробега начались стуки на ямах. Оказалось, стойки стабилизатора - слабое место. Заменил за свой счет, потому что дилер заявил: "Износ от плохих дорог, не гарантия". Подвеска в X50 настроена на город, но на трассе или грунтовке трясет как в телеге.
Шумоизоляция - вообще никакой: в салоне слышен каждый камешек под колесами, ветер на скорости свыше 100 км/ч и гул мотора. Три цилиндра дают вибрацию на холостых, особенно когда робот переключает передачи. Расход топлива? В городе 8-9 литров, если не топить, но динамика падает после 120 км/ч - обгоны даются с трудом.
Электроника и эргономика: красиво, но неудобно
Электроника - еще один геморрой. Мультимедиа с большим экраном выглядит круто, но тормозит как старый компьютер. Сенсор реагирует через раз, особенно в холод. Подключение по USB - лотерея: то видит телефон, то нет. А климат-контроль? Либо жара как в сауне, либо дует холодом. В дальней поездке это выматывает - кресла короткие, спина затекает через пару часов. Рост у меня 175 см, а все равно неудобно.
Плюс мелкие огрехи: скрипы в салоне, потеющие фары зимой и даже сколы на кузове после первой мойки. ЛКП тонкое, ржавчина может появиться через год-два, если не обработать антикором сразу. Полно видео от владельцев, где после 20-30 тысяч км вылазят проблемы с рулевой рейкой - стучит на поворотах. У меня пока не стучит, но пробег 25 тысяч, и я уже нервничаю.
Coolray: почему он лучше?
Теперь о сравнении с Geely Coolray. У моего друга такой же, только китайской сборки, 2023 года, в похожей комплектации. Он взял новый рестайлинг с 4-цилиндровым мотором на 172 силы и 8-ступенчатым автоматом. Разница - небо и земля! Его машина мощнее, разгоняется до сотни за 8 секунд без рывков, подвеска мягче, шумка лучше. Проблем с АКБ у него нет, электроника работает стабильно.
По отзывам, Coolray надежнее за счет лучшей сборки в Китае - там контроль качества строже, чем в Беларуси. Белорусы экономят на материалах: у X50 упрощенная шумоизоляция, более дешевые компоненты. В тестах на Дроме пишут, что после 50 тысяч км у Belgee чаще ломается DCT-робот - перегревается в пробках, требует дорогого масла. У Coolray с автоматом ZF таких жалоб меньше. Плюс, запчасти для Geely проще найти - дилеры не "футболят", а решают на месте.
Мой совет и желания
Я не раз пожалел о выборе. За эти полтора года потратил на ремонты и доработки тысяч 100 сверх бюджета. Машина стоит в гараже чаще, чем ездит. Если бы вернулся в прошлое, взял бы Coolray - пусть дороже на 200-300 тысяч, но без этих нервов.
Для города и семьи он идеален: компактный, экономичный и с кучей опций. А X50 - это лотерея: кому-то везет и они хвалят за цену, но большинству достаются мелкие, но постоянные проблемы.