««А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта». ("Понедельник начинается в субботу")
2025, август
Можно соглашаться или не соглашаться с приведенным эпиграфом, но истина, как обычно, лежит посередине. На скоростной платной трассе М-11 действительно не так много интересного. Видишь перед собой серую ленту дороги, окруженную лесами, разделительный барьер между встречными полосами, обгоняешь попутные фуры и, двигаясь с предельно возможной нештрафуемой скоростью (+19 км/ч к разрешенной), изредка провожаешь взглядом просвистевшее мимо тебя авто. Несколько оживляют общую картину стоянки на трассе, расположенные каждые двадцать километров. На одной из таких стоянок мы завтракаем. Здесь есть и столики под крышей, и удобства, и заправка-автомат. Но заправляться здесь, по возможности, не стоит - цены весьма велики.
Через несколько часов съезжаем с трассы М-11 и движемся по М-10 до деревни Зуево, где начинается путь в Карелию.
Когда-то давно я возвращался по этой дороге домой и в поселке Глажево подобрал двух отчаянно голосовавших попутчиц - маму с дочерью, которым надо было в Питер. Они опоздали на автобус. С трудом обе устроились со своим багажом в маленькой Оке, рассказали о том, что никто не останавливался на их призыв подвезти и что им надо доехать до железнодорожной станции, где-то неподалеку от Киришей. Не знаю почему, я предложил довезти их до Зуево, где они смогут найти попутку. Тем более, что электричку пришлось бы ждать несколько часов. В Зуево я дал им свой номер и попросил позвонить, когда доберутся до дома.
И где-то часа через три с половиной они позвонили. Им очень повезло: буквально через несколько минут их подобрал сосед по дому, ехавший на фуре. Вот ведь как бывает...
Под Киришами останавливаемся заправиться хорошим киришским бензином. Потом поворачиваем налево и движемся по дороге вдоль Волхова. Минуем то самое Глажево, доезжаем до Волхова, где немного любуемся Волховской ГЭС
и едем дальше без остановок до Старой Ладоги. Старая Ладога полна туристами всех мастей и мы с огромным трудом находим место для парковки. Здесь мы хотели пообедать, но, как оказалось, обеда надо было ждать долго - обслуживались группы и надо было занимать очередь. Поэтому попили чаю с пирожками, купленными в одной из лавок, и отправились дальше. Вскоре выбрались на Мурманское шоссе и замелькали за окном населенные пункты и мосты через полноводные реки - Волхов, Сясь, Паша, Оять.
Вскоре добрались до Лодейного Поля, где нас ждал ещё один мост - через Свирь. У этого моста интересное свойство - сначала ты видишь его, возвышающимся вдали и дорога, вроде, идёт прямо к нему. Но, когда мост остается за спиной, кажется, что дорога уводит в другую сторону. Для первого раза возникает эффект неожиданности - а туда ли мы едем. Потом попадаешь на кольцевой перекресток возле старого поста ГАИ и шоссе, сделав хитрую петлю, выводит на мост. Мост разводной и на въездах стоят светофоры.
И теперь Карелия уже совсем рядом. Въехав в Карелию уходим с Мурманского шоссе налево - на Олонец. И снова дорога поведёт нас вдоль рек - сначала Мегреги, а после поворота налево уже в Олонце - Олонки.
Ещё около часа в пути - и мы в Видлице. Гостиница "Уют" когда-то называлась "Стиви". Внешне она осталась прежней, а вот внутри произошли кардинальные изменения, сделавшие её вполне современной. Стоянка для авто переместилась из под окон, глядящих на дорогу во внутренний двор. А у дверей нас встретило совершенно белое лохматое большое чудо - дружелюбный местный пёс.
Мы заняли свой номер, приготовили ужин на кухне гостиницы и улеглись спать - завтрашний день обещал быть весьма насыщенным.
Едем в Рускеалу - посетить горный парк и попасть на экскурсию "Подземная Рускеала". Нигде не останавливаемся - надо успеть приехать пораньше, впереди полтораста километров. Проезжаем Салми с реставрируемой церковью Николая Чудотворца, Ууксу, с полуостровом Ууксалонпя, по разным сторонам которого совершенно разная Ладога.
Проезжаем Питкяранту, Ляскеля с миниГЭС в старом финском здании.
Минуем парк Рускеальские водопады. Здесь снимались эпизоды первого фильма "А зори здесь тихие". Теперь здесь устроен парк с тропами, висячими мостами и прочими прелестями монетизации.
А оттуда уже недалеко до Рускеалы. Когда-то здесь была заброшка, с карьерами с зеленой водой, с затопленными шахтами, старыми печами для обжига известняка и современным заводским зданием. Я не успел к тем временам, зато впервые посетил Рускеалу на заре зарождения горного парка. Небольшая стоянка, касса, пара деревянных зданий и пара же окультуренных троп. Чтобы посмотреть остальное надо было добираться по "целине".
Теперь же здесь вырос огромный горный парк, с указателями, проложенными дорожками, дополнительными развлечениями, платными экскурсиями. Первое, что встречает по приезде - огромная автостоянка и большой павильон с кассами, магазином сувениров и кафе.
Постояв в очереди в кассу берем входные билеты и билеты на "Подземную Рускеалу". Всё остальное мы можем посмотреть сами - не впервой. Но сначала надо поторопиться - времени до начала экскурсии немного. Проходим через входные ворота, рядом с будочкой охраны. Тут же охранник проверяет входные билеты. Находим дорогу к входу в "Подземную Рускеалу" и ожидаем в беседке неподлеку от входа начала экскурсии. Несмотря на летнее время одеться надо потеплее - в старых выработках холодно и сыро. После входа каждому выдают по каске - есть места, где в проходах легко стукнуться головой. На экскурсию отводится около часа, а протяженность маршрута 850 метров. От входа движемся под рассказ экскурсовода по старым штольням до подземного озера. на поверхности озера расположены металлические настилы, по которым проходит экскурсия. Само подземное озеро находится в мраморном зале с колоннами. Таинственную атмосферу создают разноцветная подсветка и музыка из скрытых динамиков. Проходим ещё дальше и любуемся мраморным каньоном снизу. Впечатляющее зрелище!
Экскурсия окончилась, мы сдали каски, отогрелись на солнышке и отправились смотреть остальные достопримечательности. На пути к Провалу я немного заблудился - парк здорово изменился со времени моего последнего посещения. Но всё же добрались туда и полюбовались сверху на подземное озеро, где мы были совсем недавно. Потом прогулялись до Итальянского карьера, прошли по штольне с вертикальным колодцем, обошли кругом мраморный каньон. Прогулялись до озера, где был открыт прокат байдарок, попили кофе в большом кафе. Поглядели издали на станцию, вагоны рускеальского экспресса и пускющий пары́ паровоз. А вот старинные финские печи, в которых обжигали кальцитовый мрамор для превращения его в известь, вблизи поглядеть не удалось - они были хорошо огорожены. А более современный завод я не обнаружил, как ни старался. Видимо, его снесли напрочь.
Горный парк Рускеала. Фотографии разных лет.
Но время поджимало - мы должны были попасть ещё и на водопад Белые Мосты. Добираться туда предстояло более двух часов. Почти 70 км по асфальту, семь по грейдеру и около 3 км пешком. Отличное асфальтовое шоссе привело нас к большой стоянке, откуда начинался грейдер. Езда по грейдеру потребовала осторожности из-за часто встречавшихся больших промоин. А из-за "гребенки" пришлось снижать скорость до 40, а то и до 30 км/ч. Иначе машина тряслась, как в лихорадке. От тряски даже отвалился с лобового стекла регистратор. Автомобильная часть маршрута закончилась на большой стоянке, где расположилось немало автомобилей.
Пешую часть маршрута мы одолели без больших трудностей. Однако, я умудрился забыть большую фотокамеру в машине и хватился её, когда прошёл уже более половины пути. Пришлось воспользоваться "мыльницей".
У водопада тоже добавилось развлечений - веревочный парк, где на зиплайне с одного берега на другой периодически с визгом проносились туристы. А также неподалеку от водопада появился кемпинг. По дороге нам попадались машины, по большей части внедорожники и несколько кроссоверов. Кто-то рискнул добраться до самого водопада. Остальные же оставляли машины в удобных местах по пути на разном удалении от конечной точки. Полюбовались водопадом снизу и сверху, прошли по деревянному белому мосту к левому руслу. А вот перейти через него не удалось и к подножью водопада я попасть не смог - уж очень крутые скаты были тут. Когда-то я спускался туда по противоположному берегу - внизу летом очень красиво. Послушали шум водопада, поглядели на падающий пенный поток и пошли обратно.
Добрались до машины, попили чаю из термоса и отправились на ночевку в "Уют". Назавтра нас ждали 750 километров пути до Вологды.
