Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) получила патент на широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет. Соответствующая информация следует из описания к патенту.
Самолет, разработанный в качестве конкурента Boeing 787 Dreamliner, будет выпускаться в трёх версиях: на 240, 281 и 320 мест в трёхклассной компоновке. Заявленная дальность полёта составит от 10,3 до 13,6 тыс. километров.
Согласно патентной документации, ключевым преимуществом разработки станут более низкие эксплуатационные расходы. По оценкам ОАК, они будут на 3–6% ниже, чем у модели Boeing 787-9, а по показателю расходов на кресло-километр — на 11–17%. В конструкции лайнера планируется широко применять композитные материалы.
29 апреля ОАК показала кадры первого полета МС-21 с новыми импортозамещенными системами. Отмечалось, что авиастроителям удалось заменить порядка 80 иностранных систем и агрегатов. При этом в феврале министр промышленности и торговли России Антон Алиханов уточнял, что поставки новых российских авиалайнеров МС-21 отечественным авиакомпаниям планируются на 2026 год.
В феврале президент РФ Владимир Путин отметил, что Россия способна выпускать современную авиационную технику и нужно за счет нее обновлять авиапарк. Он подчеркнул, что российские самолеты должны соответствовать высоким требованиям по качеству и комфорту, а также быть конкурентными на международном рынке.