Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Инфо24 | Info24.ru

Срок службы — 3 года. Когда автомобилистам в России стоит задумываться о смене аккумулятора в машине?

Автоэксперт Дмитрий Попов рассказал, что аккумулятор в автомобиле стоит менять примерно через три года или после 100–130 тысячи километров пробега. Об этом пишет РИАМО. «Я каждый раз покупаю новые автомобили и езжу на них четыре-пять, но через три года начинаю думать о замене», — отметил он. По его словам, ключевой признак износа — быстрая потеря заряда, так как современные необслуживаемые аккумуляторы нельзя проверить ареометром. Плотность электролита в заряженном состоянии должна быть 1,27 для обычных условий, 1,29 для морозов и 1,24–1,25 для жары. Эксперт подчёркивает, что измерить эти значения в таких батареях невозможно. Ранее Инфо24 писало, что депутаты Госдумы приняли закон, вводящий требования к уровню локализации такси. Таксопаркам придётся отказаться от иномарок и выпускать в город только машины отечественного производства.

Автоэксперт Дмитрий Попов рассказал, что аккумулятор в автомобиле стоит менять примерно через три года или после 100–130 тысячи километров пробега. Об этом пишет РИАМО.

«Я каждый раз покупаю новые автомобили и езжу на них четыре-пять, но через три года начинаю думать о замене», — отметил он.

По его словам, ключевой признак износа — быстрая потеря заряда, так как современные необслуживаемые аккумуляторы нельзя проверить ареометром.

Плотность электролита в заряженном состоянии должна быть 1,27 для обычных условий, 1,29 для морозов и 1,24–1,25 для жары. Эксперт подчёркивает, что измерить эти значения в таких батареях невозможно.

Ранее Инфо24 писало, что депутаты Госдумы приняли закон, вводящий требования к уровню локализации такси. Таксопаркам придётся отказаться от иномарок и выпускать в город только машины отечественного производства.