Грузовики Sitrak С9H, C7H и C7H Max в обновлённых комплектациях появятся на российском рынке уже в 2025 году.
Мы направили запрос в компанию «Синотрак Рус» с целью узнать, как обновленные комплектации адаптированы к российским условиям эксплуатации и различным типас грузоперевозок.
Мы получили из компании «Синотрак Рус» ответы на наши вопросы. Предлагаем их вашему вниманию.
Как обновленные модели адаптированы под российские условия (климат, качество дорог, топливо), были ли еще использованы какие-либо инновационные решения, как обработка внутренних полостей дверей специальным антикоррозийным составом?
С начала 2025 года при производстве кабин SITRAK применяется оцинкованный листовой прокат, изменена технология покраски кабин, в том числе увеличена толщина лакокрасочного покрытия, что позволяет повысить устойчивость к агрессивному внешнему воздействию. Более того, полости кабины дополнительно обрабатываются антикоррозионными составами. Также в 2 раза увеличена толщина лакокрасочного покрытия рамы.
Автомобили для рынка РФ оборудуются предпусковым подогревом впускного коллектора, что облегчает пуск в холодное время года.
На всех автомобилях топливный фильтр грубой очистки и бак AdBlue поставляются с подогревом.
Все автомобили в базовой комплектации оснащаются автономными отопителями 4кВт и дополнительно стали доступны к заказу жидкостные отопители на 9 и 15кВт, которые помогают подогреть двигатель перед пуском, поддерживать его рабочую температуру при сильных морозах и обогреть кабину. Более того, совместно с жидкостным отопителем 15кВт устанавливается Арктический пакет, в котором топливозаборник и топливная магистраль также подогреваются. В комплект входит электрический обогреватель аккумуляторных батарей и элементы тормозной системы, рассчитанные на работу при температурах до -60°C.
Кабины автомобилей SITRAK в 2025 году получили новую теплоизоляцию кабины c увеличенной площадью и толщиной изоляции.
Новая схема укладки проводов с использованием оптимизированной технологии изоляции и дополнительная герметизация разъемов позволяют обеспечить большую защиту и надежность.
Есть ли специализированные решения для разных типов перевозок (негабарит прежде всего, рефрижераторы, цистерны, контейнеры)?
Модельный ряд SITRAK имеет достаточно широкую номенклатуру шасси, которые подготовлены для применения в различных сегментах бизнеса, таких как: дистрибуция, междугородные перевозки, строительство, коммунальное хозяйство, сельскохозяйственный сектор, добыча полезных ископаемых и т. д.
SITRAK предлагает шасси с колесными формулами 6х2, 6х4, 6х6, 8х4 и 8х8 и несколько вариантов двигателей, коробок переключения передач (как с ручным переключением так с автоматизированным), различные типы подвесок, мостов и главных передач.
Из этого перечня можно сконфигурировать автомобиль, наиболее подходящий к выполнению транспортной задачи эксплуатанта.
Также в линейке SITRAK представлен широкий ассортимент седельных тягачей, подходящих под разные транспортные задачи: с колесными формулами 4х2, 6х2 как с последней, так и со средней подъёмной осью, 6х4 как на пневматической, так и на рессорной подвеске для более тяжелых условий работы и 6х6 для работы вне дорог с твердым покрытием.
В настоящий момент седельные тягачи применяются для работы с различными типами полуприцепов: шторными, бортовыми платформами, рефрижераторами, самосвальными полуприцепами, для перевозки опасных грузов, контейнеровозными полуприцепами и тралами.
Седельные тягачи SITRAK могут применяться и для осуществления негабаритных перевозок, главное, чтобы тягач (силовая линия, колесная формула, главная передача) был правильно подобран под условия работы и предполагаемую нагрузку. Негабаритные перевозки чаще всего подразумевают перевозку тяжелых грузов. Для таких перевозок у SITRAK есть возможность опционально предоставить в дополнение к моторному тормозу, гидравлический замедлитель на КПП. Тягачи SITRAK в зависимости от конфигурации могут работать в составе автопоезда полной массой до 90 тонн.