Парк подключаемых гибридов в России обошел парк чистых электромобилей, подсчитал глава "Автостата" Сергей Целиков.
На 1 июля 2025 года по дорогам РФ более 72 тысяч PHEV и около 65 тысяч BEV.
Честно говоря, даже странно, что преимущество гибридов обозначилось только сейчас. Да, адепты ДВС по-прежнему (и в целом справедливо) будут доказывать, что Россия не готова к батарейным машинам. Что ни о какой экологии в этом деле и речи не идет, да и экономичность порой под вопросом.
Однако и среди тех, кто готов пересесть на "зеленый" автомобиль, до сих пор бытует мнение из 2010-х, мол, "гибриды это путь в никуда", "тупик развития отрасли" и т.п. Чистая философия, о которой напрочь забываешь, столкнувшись с отсутствием зарядной станции.
Зато вовсе неудивительно, что китайские марки уже лидируют в гибридном сегменте. Среди PHEV наиболее распространены Lixiang (44% парка) и Voyah (20%). Среди электрокаров пока первый Nissan (доля 27%), но это временно, учитывая поступательный рост Zeekr (19%).
#фактдня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
