В июле объём импорта китайских грузовиков в Россию резко увеличился. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на данные таможенного управления КНР.
В целом объём поставок за месяц вырос в 1,5 раза, до $108,37 млн. В сегменте грузовых автомобилей тяжелее 20 тонн поставки в сравнении с июньскими показателями выросли в 13 раз, до $68,28 млн. Остальные категории продемонстрировали негативную динамику: поставки малотоннажных и среднетоннажных грузовиков, а также самосвалов снизились.
Всплеск импорта произошёл на фоне стагнации рынка и переполненных стоков у дилеров и лизинговых компаний. Собеседники «Коммерсанта» в отрасли отмечают, что такая ситуация может быть связана с очередным повышением ставки утильсбора, которое произошло 1 августа, а также с исполнением единичных поставок в рамках действующих контрактов.
Дмитрий Бабанский (SBS Consulting) напомнил, что сейчас на складах дилеров хранится свыше 30-35 тысяч тяжёлых грузовиков, и допустил, что наращивание поставок могло произойти по инициативе китайской стороны для компенсации замедления внутреннего рынка. Георгий Полянский (Dentro) полагает, что порядка 30-40% изъятой лизинговыми компаниями техники больше никогда не выйдет в работу и будет «либо “врастать” в землю, либо разбираться на запчасти» (цитата по «Ъ»).
Напомним, недавно основатель аналитического агентства АВТОСТАТ Сергей Целиков сообщил об аномальном росте регистраций новых грузовиков в начале августа.