В Алматы могут ввести ограничения на передвижение для старых автомобилей. На общественное обсуждение вынесли проект новых экологических правил, передает «24KZ». Если его поддержат, в городе создадут так называемую «Зону чистого воздуха». Въезд машин классов от Евро-0 до Евро-4 станет платным, а владельцев электромобилей освободят от оплаты.
Алматы входит в число самых загрязнённых городов мира. Ежегодно в атмосферу выбрасывается 189 тысяч тонн вредных веществ, таких как оксиды азота, угарный газ и диоксид серы. Из них 112 тысяч тонн приходится на автомобили. По словам экологов, именно старый транспорт наносит наибольший вред: 20-летняя машина загрязняет воздух в пять раз сильнее, чем новая.
Гафу Уали, корреспондент:
- В Алматы сплошные пробки. Тысячи машин ежедневно создают нагрузку на дороги и загрязняют воздух. Но уже скоро привычная картина может измениться – по всему городу запретят движение автомобилей ниже стандарта Евро-5. А значит, под ограничение попадут именно старые машины.
Проект «Зона чистого воздуха» направлен на улучшение экологии Алматы. На первом этапе начнется тестирование системы, позже автомобили нужно будет зарегистрировать на цифровой платформе «Таза қала», где определят их экологический класс и оформят абонемент.
В Алматы зарегистрировано почти 650 тысяч машин, свыше 400 тысяч из них относятся к классам ниже Евро-6.
Эдуард Эдоков, председатель Независимого автомобильного союза:
- Я считаю, что подобные инициативы нужны и важны. Других вариантов у нас особо нет. У нас нет возможности раздвинуть горы, изменить розу ветров, поставить фантастически огромные очистители воздуха. Поэтому нужно что-то делать и один из элементов – это транспорт. И подобными инициативами можно ситуацию изменить.
Проект «Зона чистого воздуха» создают по примеру зон с низким уровнем выбросов Low Emission Zones, которые уже действуют в Пекине и других мегаполисах мира.
Мирас Гайсин, руководитель Управления экологии и окружающей среды г. Алматы:
- Пилотный проект будет реализовываться на бесплатной основе, то есть ставки будут нулевые. Въезд не будет ограничиваться. Мы хотим провести данный пилотный проект на отдельных магистральных улицах. Пилотный проект нам в целом покажет, какой нагрузка будет на население.
Какие именно автомобили сильнее всего загрязняют воздух, и сколько будет стоить абонемент, станет известно после завершения анализа. Эколог и международный эксперт Айнур Сеильхан считает, что разгрузить Алматы можно также за счёт переноса части вузов в города-спутники.
Айнур Сеильхан, эколог:
- Перенос части университетов в ближайшие города, такие как Конаев, поможет снизить нагрузку на Алматы. Его планировка, доставшаяся с прошлых веков, не соответствует современным нормам. Пространства не хватает ни для горожан, ни для транспорта, а значит, и уровень жизни падает.
После утверждения новых правил планируют запустить также проект по выкупу старых автомобилей. Дополнительно установят фильтры на строительных площадках, в банях и заведениях общепита. Но прежде чем вводить ограничения, нужно срочно наладить работу общественного транспорта, говорят автоэксперты.
Авторы: Гафу Уали, Валентин Лобанов, Радик Джакупов.