Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
110КМ.ру

Машина прошла полную реставрацию, стоит как премиальный кроссовер — и годится для пикников у моря

В Италии выставили на продажу уникальный УАЗ-469 1983 года выпуска — не бензиновый «бобик» из советских анекдотов, а редкий дизельный внедорожник, полностью восстановленный до состояния «как новый». Хозяйка оценила его в 14 000 евро или порядка 1,3 млн рублей по текущему курсу. Это почти втрое дороже, чем за аналогичные бензиновые внедорожники просят в России. УАЗ-469 находится в идеальном техническом состоянии: после реставрации он прошел всего 100 км. В отличие от российских аналогов, которые редко стоят дороже 500 тысяч рублей, этот экземпляр — не просто средство передвижения, а культурный объект с итальянским характером и полной переработкой интерьера.Внедорожник оснащён 2,3-литровым дизельным двигателем мощностью 76 л.с., работающим в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач. Такой мотор — большая редкость для модели 469, которая в СССР и России почти всегда шла с бензиновыми агрегатами. Машина зарегистрирована как грузовой автомобиль с двухместной кабиной, но может быть

В Италии выставили на продажу уникальный УАЗ-469 1983 года выпуска — не бензиновый «бобик» из советских анекдотов, а редкий дизельный внедорожник, полностью восстановленный до состояния «как новый». Хозяйка оценила его в 14 000 евро или порядка 1,3 млн рублей по текущему курсу. Это почти втрое дороже, чем за аналогичные бензиновые внедорожники просят в России.

УАЗ-469 находится в идеальном техническом состоянии: после реставрации он прошел всего 100 км. В отличие от российских аналогов, которые редко стоят дороже 500 тысяч рублей, этот экземпляр — не просто средство передвижения, а культурный объект с итальянским характером и полной переработкой интерьера.Внедорожник оснащён 2,3-литровым дизельным двигателем мощностью 76 л.с., работающим в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач. Такой мотор — большая редкость для модели 469, которая в СССР и России почти всегда шла с бензиновыми агрегатами. Машина зарегистрирована как грузовой автомобиль с двухместной кабиной, но может быть переведена в легковую категорию с возможностью размещения до семи пассажиров. Автомобиль полностью обслужен: техосмотр действует до декабря 2026 года, последнее ТО он прошел в декабре 2024-го, а замена ремня ГРМ выполнена в мае 2022 года.

-2

фото: Autoscout

Кузов внедорожника выкрашен в бежевый цвет, бамперы и решётка радиатора — чёрные. Продавец готов также отдать комплект для установки тентового верха. Интерьер поражает контрастом с аскетичным оригиналом — вместо ткани и фанеры — полная кожаная обивка сидений чёрного цвета. Автомобиль позиционируется как «очаровательный внедорожник» — для поездок к морю, на пикники или участия в ретро-мероприятиях. При этом он сохраняет свою суровую суть: простая конструкция, высокая проходимость и упрощённая подвеска. Сегодня такой УАЗ — не просто раритет, а пример культурного переосмысления советской техники за границей. В Италии его воспринимают не как средство выживания на бездорожье, а как стильный и экзотический винтажный автомобиль с характером. Низкие расходы — налог всего 35 евро в год и страховка около 200 евро — делают его привлекательным для коллекционеров. Этот «бобик» уже не для тайги, а для Средиземноморья — но по-прежнему готов к приключениям, даже если они начинаются с пляжа.