Введение
На российском рынке кроссоверов царит жесткая конкуренция, где каждый производитель пытается перещеголять другого дизайном, технологиями или ценой. В этом шумном сегменте FAW Bestune T77 занимает особую нишу. Это не массовый хит, а скорее автомобиль для тех, кто ищет что-то отличное от mainstream-предложений.
Модель 2025 года, сохранив все свои ключевые черты, предлагает покупателям солидную комплектацию по привлекательной цене, что делает ее интересным вариантом на фоне таких гигантов, как Chery Tiggo 7 Pro и Geely Atlas.
Габариты
По своим размерам FAW Bestune T77 уверенно вписывается в популярный класс компактных кроссоверов. Его габаритные параметры являются классическими для этой категории:
- Длина: 4525 мм
- Ширина: 1845 мм
- Высота: 1615 мм
- Колесная база: 2700 мм
- Дорожный просвет (клиренс): 170 мм
Такой формат обеспечивает достаточно просторный салон при сохранении маневренности в городских условиях. Объем багажника составляет 375 литров, а при сложенных задних сиденьях пространство расширяется до 1525 литров.
Экстерьер
Дизайн FAW Bestune T77 — его визитная карточка. В то время как многие конкуренты ушли в будущее с помощью агрессивных линий и футуристичных световых сигнатур, T77 сохранил классическую, строгую и очень сбалансированную эстетику. В его формах угадываются европейские мотивы, чем-то напоминающие современные модели Peugeot.
Переднюю часть доминирует большая радиаторная решетка с трехмерным рисунком из вертикальных хромированных планок. Ее обрамляют узкие и вытянутые блоки светодиодной оптики. Спортивный передний бампер с крупными воздухозаборниками добавляет облику динамичности. Вид сбоку подчеркивают рейлинги на крыше и мощные колесные арки. Задняя часть оформлена строго, с узнаваемым сквозным светодиодным фонарем и стильным спойлером на крыше.
Интерьер
Салон кроссовера выполнен в современном и технологичном стиле. Центральное место занимает сдвоенный цифровой дисплей, объединяющий 12,3-дюймовый тачскрин мультимедийной системы и такую же по размеру цифровую панель приборов. Это решение сразу задает современный тон.
Качество отделки материалов выше среднего: повсюду используются мягкие пластики, искусственная кожа с аккуратной прострочкой. В базовой комплектации Luxury уже установлены кожаные сиденья с электроприводом и подогревом для водителя. Пространство на втором ряде комфортное благодаря длинной колесной базе и почти ровному полу. К минусам эргономики некоторые водители относят узковатые сиденья с выраженными боковыми валиками и отсутствие регулировки рулевой колонки по вылету.
Технологичность и безопасность
Оснащение T77 — одно из его главных преимуществ. Уже в стартовой версии водитель получает огромный набор опций:
- Комфорт: ключевой доступ, кнопка старта, панорамная крыша, электронный стояночный тормоз с Auto Hold, климат-контроль.
- Мультимедиа: 12,3-дюймовый экран, навигация, Bluetooth, 6 динамиков.
- Безопасность: 4 подушки безопасности, ABS, ESP, система контроля тяги, датчики давления в шинах, камера заднего вида и парктроники.
В топовой комплектации Prestige Plus список расширяется до интеллектуальных помощников: адаптивный круиз-контроль, помощь удержания в полосе, мониторинг слепых зон, система кругового обзора и датчики дождя и света.
Что касается пассивной безопасности, краш-тесты, проведенные в России и Китае, показали «удовлетворительные» результаты. Кузов обеспечивает приемлемую защиту при лобовом столкновении, но при боковом ударе уровень защиты ниже, чем у некоторых конкурентов.
Технические характеристики
Под капотом у Bestune T77 — единственный, но вполне современный силовой агрегат:
- Двигатель: бензиновый, турбированный, объемом 1.5 литра.
- Мощность: 160 л.с. при 5500 об/мин.
- Крутящий момент: 258 Нм при 1500–4350 об/мин.
- Трансмиссия: 7-ступенчатая роботизированная коробка передач (преселектив) с двумя мокрыми сцеплениями.
- Привод: передний.
- Динамика: максимальная скорость — 190 км/ч.
- Расход топлива: заявленный — 6.8 л/100 км (смешанный цикл), реальный в городе — около 11–11.5 л/100 км.
Двигатель демонстрирует хорошую тяговитость на средних и высоких оборотах, а робот быстро и плавно переключает передачи в режиме активной езды. Главный нюанс — задумчивое поведение при трогании с места в пробках, что требует привыкания. Подвеска (спереди — МакФерсон, сзади — полузависимая балка) настроена жестко, обеспечивая четкую управляемость, но в ущерб комфорту на неровных дорогах.
Заключение
FAW Bestune T77 2025 — это кроссовер с ярко выраженным характером. Он не пытается угодить всем, предлагая вместо этого уникальный коктейль из консервативного европейского дизайна, богатейшей базовой комплектации и бодрого двигателя.
Его главные козыри — это внешность, не похожая на других, и оснащение, которое у конкурентов часто доступно только за доплату. К очевидным недостаткам можно отнести жесткую подвеску, неидеальную эргономику передних сидений и посредственные результаты краш-тестов.
Этот автомобиль подойдет вдумчивому покупателю, который ценит индивидуальность, ищет максимальную комплектацию за свои деньги и в первую очередь эксплуатирует машину в городе, где его динамика и технологичность раскрываются лучше всего.
Спасибо, что уделили время нашей статье! 🌟 Чтобы не пропустить новые материалы, полезные советы и интересные истории, подпишитесь на наш канал в Яндекс Дзен. Это займет всего пару секунд, зато вы всегда будете в курсе свежих публикаций!
👉 Как подписаться?
— Нажмите на кнопку «Подписаться» под заголовком канала.
— Не забудьте нажать колокольчик 🔔, чтобы получать уведомления о новых статьях.
Мы готовим для вас много ценного контента, и ваша подписка — лучшая поддержка для нас! Спасибо, что остаетесь с нами!
Дата написания статьи: 20.08.2025 г.
