Подписывайтесь в телеграм канал «Петербург ЕстЪ», чтобы быть в курсе новых статей и новостей.
Высокоскоростные поезда «Сапсан» курсируют между Петербургом и Москвой с 2009 года, и до сих пор это один из самых удобных способов добраться из одной столицы нашей страны в другую.
В поезде есть несколько классов обслуживания и возможность поесть, так как путешествие длится 4 часа в одну сторону. В случае эконом-класса есть опция с питанием, где вы получите стандартный набор в виде перекуса, например, сэндвича, и напитков. Любой желающий также может посетить вагон-бистро, где выбор будет уже интереснее. Однако, если вы любите повышенный уровень комфорта, то в бизнес-классе питание входит в стоимость.
Преимущества бизнес класса
Что же вы получаете, выбрав такой уровень комфорта? Прежде всего, вы получите пространство. Вагон такого уровня в каждом поезде всегда один и обычно под номером 2 или 12. В этом случае вам точно хватит места для багажа, в отличие от эконом-класса, когда многие пассажиры набиваются туда далеко не с ручной кладью. В обновленной версии вагонов бизнес-класса всего 44 посадочных места, в старых версиях — 52. У вас будут кожаные кресла с регулируемым основанием, откидным или приоконным столиком, опорами для ног и в целом достаточное пространство для комфортной поездки. У каждого кресла есть розетки, USB-разъемы для подключения персональных мобильных устройств. Аудиомодуль.
Одно из главных преимуществ, что Вам также доступен проход в бизнес-зал как до отправления поезда, так и по его прибытию. На момент написания статьи и моей поездки проход в бизнес-зал на Ленинградском вокзале был недоступен ввиду ведущейся уже долгое время реновации здания вокзала. Обычно это неплохой вариант дождаться поезда, где можно отдохнуть, воспользоваться опцией шведского стола с нормальным выбором (обеды у них лучше, чем завтраки) и приличным туалетом.
Меню
У меня был дневной поезд, поэтому из меню была доступна опция обеда, который начинается после 11:00 дня. Можно сделать предзаказ того варианта, что Вам нравится, при покупке билета. В этом случае Вам вынесут еду первыми. Пассажирам напитки доступны в неограниченном количестве, кроме алкогольных и соков в стеклянных тарах. Алкоголь наливают щедрую порцию в 187 мл для вина и 450 мл для пива. Можно взять два бокала за время всей поездки. Отдельно хочу отметить, что подают еду в керамической посуде с нормальными столовыми приборами, что невероятно приятно и даже как-будто делает эту еду немного вкуснее.
Сервировать столик начинают через 15 минут после отправления. В целом весь процесс с подачей еды может занять от 1,5 до 2 часов, что проходит достаточно быстро и незаметно. Это плюс в дороге, если Вам нечего почитать, нечем заняться или хочется отвлечься от всего.
Мой выбор пал на вариант обеда под номером 3, десерт — пирожное «Подарочное» и бокал игристого вина «Фанагория» брют. Из напитков у меня были зеленый чай и негазированная вода. Изначально я хотела взять обед под номером 1, но мой сосед обозначил свой выбор раньше меня, а сидеть и обонять рыбу в течение 2 из 4 часов поездки в двойном количестве мне не хотелось совсем.
Салат «Ставропольский» с бужениной и марокканский пирог с овощами гриль.
Салат... Ожидание и реальность. Всё видно на фото. Ингридиенты никак не сочетаются друг с другом. Здесь и буженина, и маринованные огурцы, и вареный картофель, и помидоры черри. Подают с щедрым количеством заправки, что Вы можете сами дозировать. Сама заправка на удивление полна вкуса: горчица, лимон и подсолнечное масло. На самом деле, если не придираться, это вполне себе сносный и съедобный вариант.
Марокканский пирог, как и ожидалось, очень сухой. Слоёность теста не чувствуется абсолютно, даже если там когда-то и была ламинация, след её давно простыл. Однако, приятно удивили овощи гриль. Это были правда очень вкусные молочные кабачки и болгарский перец!
Игристое вино «Фанагория» брют — достойный вариант. Спокойно можно брать причитающиеся Вам два бокала, если Вы употребляете алкоголь в дороге.
Подается небольшая порция орехового пирожного «Подарочное». Правильный баланс сухости для чая, без горячего напитка было бы менее приятно. В качестве чая подают пакетированный Greenfield. Жаль, потому что еще два года назад у них был действительно хороший зеленый чай.
Заключение
В целом все впечатления как от поездки, от сервиса и даже меню положительные. Является ли это чем-то невероятным и экстраординарным? Нет. Тем не менее в бизнес-классе действительно больше комфорта, и дорога проходит быстрее и приятнее. С точки зрения еды, ждать высокую кухню или невероятные вкусовые сочетания не приходится однозначно. Однако, с учетом, что это дорожный вариант, вполне достойный уровень. Самое главное, что им удалось не снизить уровень качества обслуживания за последние несколько лет.