Без преувеличения, мимо этого купе пройти очень тяжело. А еще интереснее, что его доработал белорус и скоро привезет на выставку «ТАЧКИ WINLINE ПИКНИК», которая пройдет 30 августа в Лиде!
ABW продолжает эксклюзивно знакомить вас с участниками грядущего масштабного автоивента. Слово Александру, который занимается блогингом. Он расскажет, как преображал этот Mercedes-Benz:
– Кто-то знает меня по псевдониму SIMON в социальных сетях. Сам я родом из Борисова, но сейчас живу в России, где занимаюсь подбором и диагностикой автомобилей Mercedes-Benz, а также их реставрацией. В этом деле я с 2018 года. В основном фокусируюсь на S-классе и по нему считаю себя специалистом. Не лезу в другие модели, потому что все знать невозможно.
Этот S-coupe у меня не так давно, с февраля. Но уже в момент покупки я понимал, что хочу видеть в своем автомобиле и что с ним буду делать. Список работ был просто огромный! Если считать в российских рублях, то вся переделка обошлась мне в полтора миллиона.
Это был самый дешевый Mercedes-Benz не только в России, но и, пожалуй, во всем СНГ! Скажу честно, у меня не хватало денег на покупку более дорогого автомобиля с небольшим пробегом. Пробег на этом автомобиле составляет 190+ тысяч километров.
В моем нынешнем купе установлен двигатель M276, трехлитровый битурбомотор. Выбор пал исключительно на него, а не на М278, по одной простой причине: в V8 алюсиловое покрытие стенок цилиндров, двигатель страдает задирами. Да, в рестайлинге пошел Nanoslide, но это не тот вариант, который я хотел.
При покупке на автомобиле стоял ужаснейший обвес, зато салон был коричневый, а еще Hi-End-музыка Burmester. Левая сторона была стесана – так или иначе пришлось бы красить бамперы и крыло. Поэтому бамперы я сразу поменял на те, что ставились на AMG-версии. Что для меня приятно, на 217-й кузов они значительно дешевле, чем на 216-й, в районе 25–40 тысяч российских рублей.
Технической стороной тоже пришлось заняться: поменял фазорегуляторы, цепи, натяжители клапана вентиляции картерных газов, а заодно ролики и обводной ремень. Все это обошлось мне в 300 тысяч российских рублей, брал только оригинал – с «китаем» в таких вещах шутить нельзя.
Пришлось отреставрировать оптику – она уже была заматованная, потертая. А еще поработал над тормозной системой. Мой CL65 AMG тормозил, мягко скажем, не очень, поэтому на этот автомобиль захотел AMG-систему. Комплект взял от AMG GLE 63. Тормоза новые, полностью перебранные, все в оригинале, все-все красивое. Даже моторчик ручника новый!
Обвес я получил за рекламу. А чтобы покрасить машину, отправился в Питер – там работает очень хороший мастер Максим. У него мы покрасили левую сторону целиком, а после этого оклеили машину матовой цветной пленкой PPF.
Салон остался в стоке, а вот диски делал под заказ у 2K Wheels. Они кованные, диаметром 21 дюйм и разноширокие.
Я блогер и, конечно, мне нужно выделяться, иметь самый узнаваемый Mercedes-Benz в СНГ. Поэтому исходя из этого я подбирал цвет, диски и так далее. Считаю, что у меня вроде бы как получилось. Фестивали для меня – это отправная точка: приезжаю на них, участвую, беру первые места. Недавно в Логойске прошел «Авто Фест», там я тоже занял первое место. А год назад выступал на дебютных «Тачках» в Футбольном манеже, только еще на предыдущем Mercedes-Benz. Но с ним я тоже занял первое место!
Увидеть этот невероятный S-Coupe, а также насладиться другими тюнинг-проектами и ретроавтомобилями можно будет на выставке «ТАЧКИ WINLINE ПИКНИК». Она пройдет 30 августа около стен Лидского замка и обещает стать ярким событием уходящего лета. Все подробности в Instagram организаторов.
]]>