Найти в Дзене
Ярославские Новости

"Запрещенный трюк: как фуры в Ярославле за 5 минут обходят закон и уничтожают дороги".

Юго-Западная окружная дорога Ярославля вновь превратилась в арену для рискованной игры в «кошки-мышки». Власти анонсировали борьбу с незаконными объездами поста весового контроля, но, как показывают свежие видеообщественников, обещания пока так и остаются на бумаге. Поток тяжелогрузового транспорта, использующего запрещенный объезд, не иссякает. Для того чтобы убедиться в масштабе проблемы, активистам хватает буквально пяти минут. За этот короткий промежуток времени их камеры успевают зафиксировать целый караван фур, самосвалов и габаритной дорожной техники, которые нагло игнорируют знаки и шлагбаумы. Создается впечатление, что для них это просто декорации. Кто стоит за рулем этих нарушителей? По мнению авторов мониторинга, виноваты отнюдь не рядовые строители. «Это системная жадность перевозчиков, — уверен активист. — Они сознательно экономят на весовом контроле, перекладывая риски и ущерб на город и его жителей». В спорах о том, как разорвать этот порочный круг, рождается радикальное
Оглавление

Ярославль в обход: как всего за 5 минут на ЮЗОД фиксируют десятки фур-нарушителей

Юго-Западная окружная дорога Ярославля вновь превратилась в арену для рискованной игры в «кошки-мышки». Власти анонсировали борьбу с незаконными объездами поста весового контроля, но, как показывают свежие видеообщественников, обещания пока так и остаются на бумаге. Поток тяжелогрузового транспорта, использующего запрещенный объезд, не иссякает.

Пять минут — и приговор очевиден

Для того чтобы убедиться в масштабе проблемы, активистам хватает буквально пяти минут. За этот короткий промежуток времени их камеры успевают зафиксировать целый караван фур, самосвалов и габаритной дорожной техники, которые нагло игнорируют знаки и шлагбаумы. Создается впечатление, что для них это просто декорации.

Жадность перевозчиков против городского бюджета

Кто стоит за рулем этих нарушителей? По мнению авторов мониторинга, виноваты отнюдь не рядовые строители. «Это системная жадность перевозчиков, — уверен активист. — Они сознательно экономят на весовом контроле, перекладывая риски и ущерб на город и его жителей».

В спорах о том, как разорвать этот порочный круг, рождается радикальное предложение: легализовать перевозки под завязку. Мол, если разрешить возить не условные 8, а полноправные 20 тонн в трехоснике, необходимость в нарушении отпадет сама собой. Но у этой медали есть вторая, разрушительная сторона.

Угроза для дорог: станет ли ЮЗОД вторым Суринским путепроводом?

«С таким подходом ремонтировать ЮЗОД придется с частотой легендарного Суринского путепровода, — парируют эксперты в группе «Дороги Ярославля». — Бюджет города не резиновый, а дорожное полотно не выдержит таких нагрузок».

Спецпропуска вместо вседозволенности

Наиболее зрелым и взвешенным кажется другое решение — точечное регулирование. Необходимо внести ясность, разделив потоки машин. Строительной и дорожной технике, работающей на объектах города, — упрощенный порядок получения спецпропусков. Всем остальным «любителям срезать» — бесперебойная работа весового контроля и автоматических камер фотовидеофиксации с жесткими санкциями.

Пока же жители окрестных районов вынуждены мириться с грузовым транзитом под своими окнами, а все ярославцы — подсчитывать убытки от разрушающихся дорог.

А вы часто замечаете фуры в неположенных местах? Следите за тем, как решаются дорожные проблемы в нашем городе?

Подписывайтесь на наш канал, чтобы первыми получать самые острые новости и расследования о том, что происходит на дорогах Ярославля!