Босс Lanzante Дин Ланзанте в беседе с интернет-изданием CarBuzz сообщил о планах и посетовал на сложности с доработками современных трек-каров.
По его словам, раньше гоночные автомобили представляли собой сильно модифицированные дорожные модели для езды по треку. Теперь многие из этих гоночных автомобилей — именно что гоночные.
Некоторые машины нуждаются в предварительном прогреве, другие имеют специфичный механизм запуска двигателя, который позволяет повторить процедуру трижды, прежде чем аккумулятор разрядится. Мы привозим их в нашу мастерскую, смотрим и решаем “да” или “нет”, — говорит Ланзанте
Что касается Bolide, то его апгрейды, очевидно, будут носить в первую очередь инженерный характер: двигатель адаптируют под действующие экологические требования, изменят характер работы коробки передач и, вероятно, сделают автомобиль более комфортабельным и пригодным для регулярных поездок.
Напомним, что Bugatti Bolide создан на платформе гиперкара Chiron и заряжен двигателем W16 объемом 8,0 литров с четырьмя турбонагнетателями (1850 л.с. и 2000 Нм). Разгон до 100 км/ч занимает 2,2 секунды, до 200 км/ч — 5,4 секунды, до 300 км/ч — 11,5 секунд. Максимальная скорость ограничена на отметке 501 км/ч. Тираж — 40 экземпляров. Стоимость каждого около четырех миллионов евро.