Найти в Дзене
LikeAvto

Волк в шкуре овцы: заряженный и бескомпромиссный SUV от Audi

Говоря “волк в шкуре овцы”, мы конечно слегка лукавим. Всё таки внешний вид Audi SQ7 способен впечатлить и даже взбудоражить. Но будем честны на фоне конкурентов он выглядит почти дружелюбно. А дружелюбно ему выглядеть нельзя. По всем законам рынка. Однако, Audi в этот раз вне закона. SQ7 впервые презентовали в 2016-м году. Как и заведено у Audi, они сделали из обычного Q7 заряженную версию, которая визуально почти не отличалась. Вирусный эффект обеспечен. На прямых заездах по трассе SQ7 могла легко оставить позади огромное количество крутых спорткаров. Выражение лиц их владельцев в тот момент – бесценно. А миссия компании крайне простая и лаконичная: “сохранить практичность, добавить динамики”. Ничего, никому доказывать не нужно. Если необходимо перевезти в багажнике немного овощей на дачу, то владелец SQ7 спокойно это делал, благо багажное пространство позволяло. Если же задачка посложнее, например, обогнать BMW X5 xDrive 35i 2016 года, то Audi SQ7 спокойно это делает. Даже без потуг
Оглавление

Говоря “волк в шкуре овцы”, мы конечно слегка лукавим. Всё таки внешний вид Audi SQ7 способен впечатлить и даже взбудоражить. Но будем честны на фоне конкурентов он выглядит почти дружелюбно.

А дружелюбно ему выглядеть нельзя. По всем законам рынка. Однако, Audi в этот раз вне закона.

Audi вне закона...

SQ7 впервые презентовали в 2016-м году. Как и заведено у Audi, они сделали из обычного Q7 заряженную версию, которая визуально почти не отличалась.

Вирусный эффект обеспечен. На прямых заездах по трассе SQ7 могла легко оставить позади огромное количество крутых спорткаров. Выражение лиц их владельцев в тот момент – бесценно.

А миссия компании крайне простая и лаконичная: “сохранить практичность, добавить динамики”. Ничего, никому доказывать не нужно. Если необходимо перевезти в багажнике немного овощей на дачу, то владелец SQ7 спокойно это делал, благо багажное пространство позволяло. Если же задачка посложнее, например, обогнать BMW X5 xDrive 35i 2016 года, то Audi SQ7 спокойно это делает. Даже без потуги.

Техничка SQ7

Разница с BMW в разгоне с нуля до сотни – больше секунды в пользу Audi. Впрочем, оно и неудивительно, под непримечательным капотом скрывается монструозный V8 с двумя турбонагнетателями, а также электронаддувом. В зависимости от комплектации он может выдавать от 422 до 507 л.с. Можно ли себе подобное представить на стандартном SUV для спокойных поездок за город?

Поэтому можно смело утверждать, что в Audi работают сумасшедшие люди. В хорошем смысле. Эти ребята не ограничивают себя ничем. При этом стабильно не меняют внешность своих машин. Казалось бы, дизайнеру просто на руки медведь наступил, иначе не объяснить.

Миссия Audi

И тут мы снова возвращаемся к позиции компании: “Мощность, динамика, практичность”. По сути они создают ракету для среднестатистической семьи. Днём отец семейства отвозит детей в школу и покупает продукты к вечернему ужину, а ночью он превращается в “победителя на прямой”.

Но на самом деле Audi SQ7 как будто и не нужно побеждать. Ведь победа – это доказательство чего-то, доказательство твоей силы, реакции, скорости. А зачем что-либо кому-либо доказывать?

Мы уже говорили, что Audi будто существует вне рынка и плюёт на его законы?

А вы как считаете?

P.S.: Шпионские фото нового SQ7

Audi SQ7 2027
Audi SQ7 2027
Audi SQ7 2027
Audi SQ7 2027
Audi SQ7 2027
Audi SQ7 2027