В июле 2025 года продажи подержанных тяжелых грузовых автомобилей увеличились на 4% по сравнению с прошлым годом. На фоне снижения продаж новых HCV рынок б/у техники демонстрирует устойчивый спрос. Подробности — в нашем материале.
По данным главы Автостата Сергея Целикова, в июле 2025 года на российском рынке было реализовано 12,4 тысячи подержанных тяжелых грузовых автомобилей (HCV) полной массой от 16 тонн. Это на 4% больше, чем за аналогичный месяц 2024 года. Если сравнивать с июнем текущего года, прирост оказался еще более значительным — плюс 22%.
За первые семь месяцев 2025 года объем перепродаж HCV составил 78,3 тысячи единиц. Однако этот показатель на 3% уступает результату за тот же период прошлого года, что говорит о некотором снижении активности на рынке в целом.
Интересно, что рост сегмента подержанных грузовиков происходит на фоне резкого падения продаж новых HCV — за год этот рынок сократился на 57%. Такая ситуация привела к изменению структуры предложения на вторичном рынке.
Анализ возрастного состава реализованных грузовиков показывает, что почти половина (48,3%) приходится на автомобили, выпущенные в 2015 году и ранее. Машины 2022–2024 годов выпуска заняли 26,2% рынка, грузовики 2019–2021 годов — 13,5%, а доля техники 2016–2018 годов составила 10,9%.
Если рассматривать распределение по типам кузова, то лидируют седельные тягачи — в июле было продано 5727 таких машин, что на 8% больше, чем годом ранее. На втором месте самосвалы с результатом 3600 единиц и приростом 7%. Специализированная техника показала незначительное снижение — 1912 проданных машин, что на 1% меньше прошлогоднего показателя. Наименее востребованными оказались бортовые грузовики и фургоны: их продажи снизились на 13% и составили 1137 штук.
В десятке самых популярных марок среди подержанных HCV лидирует КамАЗ с долей 27,8%. Далее следуют Volvo (8,4%), МАЗ — 7,9%, Shacman — 7,3%, Scania — 6,1%, MAN — 5,4%, Sitrak — 5,2%, Mercedes-Benz — 5,1%, FAW — 4,8% и DAF — 4,2%.
Таким образом, несмотря на общее снижение рынка за год, июль 2025 года стал успешным месяцем для сегмента подержанных тяжелых грузовиков. Спрос на б/у технику поддерживается высокими ставками по лизинговым платежам на более дорогие новые автомобили и изменениями в структуре автопарка.