Военка. Российское и зарубежное военное обозрение. 19 августа 2025 г. - Китай достиг нового рубежа в развитии авиационных технологий благодаря первому успешному полёту прототипа конвертоплана, разработанного Китайской корпорацией авиационной промышленности (AVIC). Этот летательный аппарат, о разработке которого давно ходят слухи, сочетает в себе возможности вертикального взлёта вертолёта со скоростью и дальностью полёта самолёта. Это достижение может значительно расширить возможности Народно-освободительной армии Китая (НОАК).
Прототип очень похож на американский V-280 Valor, один из новейших конвертопланов США. Как и Valor, китайский аппарат использует фиксированные двигатели с наклонными роторами и приводными валами, которые обеспечивают плавный переход от зависания по вертолётному принципу к полёту по прямой, подобному самолётному. Такая конструкция обеспечивает универсальность для выполнения различных задач: от дальних десантных операций до морских перевозок.
Ключевые инженерные решения свидетельствуют о том, что приоритет отдавался безопасности и избыточности. Самолет имеет прямое крыло с проходящим через него приводным валом, что позволяет одному двигателю приводить в действие оба несущих винта в случае отказа одного из них. Среди видимых элементов конструкции – убирающееся шасси и Т-образное хвостовое оперение, улучшающее аэродинамические характеристики.
Уважаемые читатели, друзья, буду благодарен Вам за подписку на Военку в ДЗЕНЕ, чтобы не пропустить новые публикации и поддержать автора. Спасибо каждому!
Конвертоплан впервые был представлен в виде масштабной модели на авиасалоне в Чжухае в 2022 году, где компания AVIC представила свои амбиции в отношении винтокрылых машин следующего поколения. Переход от выставочного образца к летающему прототипу всего за несколько лет демонстрирует стремительный темп развития китайских аэрокосмических инноваций.
Для Пекина стратегическая ценность конвертопланов очевидна. Сочетая вертикальный взлет и высокоскоростной поступательный полет, эти платформы могут обеспечить большую дальность транспортировки, более быстрое развертывание войск и большую гибкость морских операций. Такие возможности могут оказаться жизненно важными в Южно-Китайском море или в миссиях быстрого реагирования на обширной территории Китая.
В мировом масштабе Соединенные Штаты лидируют в области технологий конвертопланов с V-22 Osprey и, совсем недавно, с V-280, продемонстрировав их эффективность в условиях современной войны. Европа также продвигает разработку проекта Leonardo «Гражданский конвертоплан нового поколения». Выход Китая на этот рынок подчёркивает его решимость не отставать в разработке передовых винтокрылых аппаратов.
Эти усилия являются частью более широкого национального проекта по развитию передовых технологий вертикального взлета и посадки (eVTOL). Другие китайские компании разрабатывают конвертопланы и гибридные электромобили, а государственная политика, такая как План действий по развитию экономики малых высот (2024–2027), стимулирует инновации как в военной, так и в гражданской авиации.
Хотя Китай не раскрыл конкретных данных о полезной нагрузке, дальности и скорости прототипа, успешный первый полёт подтверждает, что программа AVIC выходит за рамки концепции и переходит к серьёзным лётным испытаниям. Аналитики считают, что при дальнейшей разработке Китай может принять на вооружение готовый конвертоплан в течение следующего десятилетия, что предоставит НОАК новый мощный инструмент для модернизации.
Уважаемые читатели, друзья, прошу вас подписаться на Дзен- канал ВОЕНКА Вы очень поддержите и поможете развитию проекта. Спасибо вам огромное!
Если Вы пропустили прошлую статью, обязательно прочитайте:
Загадка китайского “Посейдона” - что мир скоро узнает о сверхбольших подводных беспилотниках Пекина
Спасибо за ваши отметки «мне нравится» - они очень помогают развитию канала! Спасибо что подписываетесь на мой канал!
Удачи вам, здоровья!