MV Agusta Superveloce 1000 Ago отдает дань уважения 15-кратному чемпиону Гран-при Джакомо Агостини
Компания MV Agusta представляет очередной мотоцикл из серии, посвященной 15-кратному чемпиону мира Гран-при Джакомо Агостини. На этот раз он основан на новом четырёхцилиндровом ретро-супербайке Superveloce 1000.
Специальная версия будет называться «Superveloce 1000 Ago» и будет выпущена ограниченной серией в 83 экземпляра по всему миру по цене 83 000 евро (7 765 480) — всё это в честь 83-летия Аго. За эту сумму вы также получите сертификат подлинности, специальный чехол для мотоцикла, дополнительное пассажирское сиденье и подножки, карбоновую защиту пятки пассажира и многое другое.
Итальянский гонщик по праву считается лучшим в истории, выиграв восемь титулов чемпиона мира в классе 500 куб. см и ещё семь в классе 350 куб. см. Он одержал 122 победы и 159 раз поднимался на подиум в 207 гонках, а также одержал 10 побед на трассе Isle of Man TT.
Это первая новинка от MV после их раскола с материнской компанией KTM Pierer Mobility AG, которая в начале этого года продала контрольный пакет акций итальянской компании, производящей экзотические мотоциклы, в размере 50,1% бывшим миноритарным акционерам, Art of Mobility S.A.
Это произошло после презентации версии Superveloce 1000 в серии «Золото», показанной в июле 2024 года. 998-кубовый двигатель этого мотоцикла также используется в других моделях MV, включая Rush 1000, и более крупных нейкедах Brutale. Меньший трёхцилиндровый Superveloce 800, разделяющий стиль нового трибьюта Ago, также уже представлен в линейке бренда.
Дань уважения ретро-стилю
Superveloce 1000 Ago, весящий заявленные 209 кг без топлива, оснащён полностью карбоновым кузовом с передними винглетами и аккуратным одноместным сиденьем.
Каждая модель пронумерована настоящей золотой пластиной на верхней траверсе, ярко-жёлтыми номерными знаками на обтекателях и насыщенными красными и серебристыми полосами краски, отсылающими к прошлым гоночным машинам Агостини.
Хвостовая часть также включает четырёхтрубную выхлопную систему под сиденьем, что, несомненно, отсылает к старому супербайку Формулы-4. Боковой обтекатель срезан ровно настолько, чтобы обнажить части глянцево-чёрного решётчатого шасси.
Чуть более экзотический оттенок придаёт ключ зажигания, украшенный латунной монетой, сделанной из частей победного кубка, завоёванного Агостини в Имоле в классе 500 куб. см.
Более того, благодаря сотрудничеству с Dainese каждый из 83 покупателей получит кожаный комбинезон Custom Works Demone GP 3X и шлем AGV Pista GP RR, изготовленные по индивидуальному заказу — снова дань уважения легенде итальянских гонок.
Не только внешность
Кожаная отделка и ключи с тиснением в виде трофеев — это, конечно, хорошо, но и внешний вид Superveloce 1000 должен быть не хуже. Он может выделяться на фоне обычных супербайков своим кузовом в стиле 70-х, но с заявленной мощностью 205,2 л.с. при 13 000 об/мин и крутящим моментом 86 Н·м при 11 000 об/мин он должен быть просто потрясающим.
Этот двигатель установлен на высокопрочном трубчатом стальном шасси, прикрученном болтами к одностороннему маятнику из алюминиевого сплава. Подвеска от Öhlins: гидравлическая вилка NIX перевёрнутого типа диаметром 43 мм и моноамортизатор TTX сзади — ход обеих подвесок составляет 120 мм.
Обе подвески также имеют электронную регулировку сжатия, отбоя и преднатяга. Передний амортизатор Öhlins также оснащен электронным рулевым демпфером, предотвращающим нежелательные движения головы.
Регулировки производятся с помощью 5,5-дюймовой TFT-панели, как и полный набор систем помощи водителю, включая управление вилли, круиз-контроль, управление запуском и многое другое.
Более того, есть встроенный GPS через мобильное приложение MV Ride и интегрированный противоугонный модуль Mobisat с бесплатной годовой подпиской.
На этом список характеристик не заканчивается: четырёхпоршневые передние суппорты Brembo Stylema работают вместе с 320-миллиметровыми плавающими дисками. Как и ожидалось, мотоциклы оснащены системой ABS для поворотов, а также системой предотвращения подъёма заднего колеса при самых агрессивных торможениях.
Скоро появятся новые платформы для моделей MV Agusta
Поскольку большая часть продукции MV последних лет основана либо на существующих платформах, либо на специальных версиях, бренд Varese подтвердил, что в этом году появится новая платформа для двигателей. Говорят, что она будет иметь всего 1% общих деталей с предыдущим поколением.
Первый прототип будет представлен на выставке Eicma 2025 в Милане этой осенью. Компания также заявила, что возвращение MV команде Art of Mobility также близится к завершению.
«Учитывая трудности, с которыми мы столкнулись с первых дней финансовых трудностей KTM, прогресс, достигнутый за столь короткий срок, красноречиво свидетельствует о силе и преданности наших сотрудников», — заявил исполнительный директор MV Agusta Лука Мартин.
От Ширанны до всех подразделений нашей всемирной сети, команда приняла эту новую главу с решимостью, энтузиазмом и глубоким чувством ответственности. Я горжусь тем, как далеко мы продвинулись вместе, и ещё больше мотивирован предстоящим путём. MV Agusta не только подтверждает свою независимость, но и закладывает фундамент новой эры, основанной на совершенстве и аутентичности.
#мотоновости #мотоновинки #мото #MVAgusta