Наверное, многие из вас слышали о ежегодных корпоративных отпусках. К такой форме организации производства прибегают многие крупные компании. Нижегородский автозавод не исключение. Двухнедельный период отсутствия на работе большинства сотрудников у нас используется для проведения технического обслуживания и модернизации оборудования, чтобы обеспечить эффективную работу предприятия в дальнейшем
Наш рассказ мы поделили на три части соответственно разным производствам и разным задачам. Итак:
Оптимизация процессов и обновление оборудования для повышения качества автомобилей
- изготовлено 20 новых беспилотных транспортеров для внутрицеховой логистики;
- на третьей и четвертой нитках главного конвейера произведена модернизация технологического оборудования (речь о доработке технологических стоек и изготовлении дополнительных шаблонов для модели «Соболь NN 4x4» и среднетоннажного грузовика «Валдай 12»);
- оптимизированы некоторые технологические процессы: например, для сокращения затрат изменена траектория подачи клея на участке вклейки стекол;
- в цехе окраски запущено три новых маршрута для автоматически управляемого транспорта, модернизирован подвесной толкающий конвейер и обновлено насосное оборудование на окрасочных линиях;
- проведено техобслуживание газового оборудования;
- выполнена часть работ по монтажу и наладке нового комплекса автоматической экстерьерной окраски проемов дверей.
Роботизация производства для большей экономической эффективности
На участке сварки лонжеронов цельнометаллических кузовов «Газель NEXT» и «Газель NN» смонтировали автоматическую сварочную линию. Раньше эту операцию выполняли вручную, теперь процессом заведуют роботы. Это позволило высвободить персонал, перераспределив на другие участки 8 квалифицированных сварщиков (работали по 4 человека в две смены), повысить качество сварки и существенно увеличить производительность участка.
Если раньше здесь можно было изготовить до 9 комплектов лонжеронов в час, то теперь линия будет выдавать 12 комплектов.
За время корпоративного отпуска был произведен монтаж автоматической сварочной линии, включающей 7 роботов, подготовлено программное обеспечение и проведены пусконаладочные работы.
Второй кардинально модернизированный участок – линия сварки боковины автомобилей «Соболь NN». Эту линию в корпоративный отпуск полностью переделали, значительно увеличив ее площадь и установив дополнительных сварочных роботов. Тем самым был реализован заключительный этап вывода мощностей по сварке кузовов автомобилей «Соболь NN» на проектные показатели.
На первом этапе, который пришелся на 2022 год, была смонтирована первая часть линии, которая обеспечивала выход на 40% проектных мощностей. В зимний корпоратив был модернизирован накопитель для размещения увеличенного количества готовых боковин перед их подачей в главный сварочный кондуктор. А теперь финальный этап – линию изготовления боковин расширили, смонтировав еще 6 новых роботов с комплектами необходимого вспомогательного оборудования (машины для заточки электродов, сварочные клещи, сварочные трансформаторы и т.д.).
В результате производительность участка выросла с 1,9 до 4 комплектов боковин в час. При этом количество производственных рабочих, отвечающих за эксплуатацию линии, не изменилось.
Больше кабин для грузовиков
Также проведена автоматизация участка сварки боковин для однорядных и двухрядных кабин автомобилей «Газель NEXT», «Газон NEXT» и «Урал NEXT». На этом участке смонтировали две новые линии, на которых в автоматическом режиме происходит сварка левой и правой боковины соответственно.
Раньше вся эта работа выполнялась исключительно вручную и занимала много времени. Общее количество смонтированных роботов – 18, это позволило значительно увеличить пропускную способность участка и высвободить для перевода на другие участки 8 сотрудников в смену.
В заключении стоит отметить, что модернизация после корпоративного отпуска, безусловно, не останавливается. Она продолжается так же интенсивно в течение всего года.