Вот уже больше 10 лет я езжу на "немцах", именно по этой причине каждый раз, когда у меня спрашивают, какую машину купить на вторичке, я каждый раз отвечаю: "Только не немецкую".
Стоит пояснить, что зачастую такие вопросы мне задают те, кто в машинах разбирается также, как я в балете (никак), а озвученные бюджеты на покупку автомобиля позволяют взять, разве что, какой-нибудь более или менее "живенький" VW Polo, который ко всему немецкому имеет совершенно посредственное отношение.
Впрочем, опустим лирику. Немецких машин с пробегом (это важно) было испробовано мною огромное количество и все они, к большому сожалению, к своему неприлично большому пробегу и возрасту превращаются в типичное "ведерко", требующее постоянных вложений, как и любой другой автомобиль.
Думаю, что этот факт едва ли стал для вас открытием. Однако, наверняка, вы наслышаны от таких "фанатиках", которые готовы непокладая рук, времени, нервов и кошелька превращать эти совершенно непригодные для использования (по мнению любителей "китайцев") авто во вменяемо передвигающиеся по дорогам машины с шильдиком немецкой марки.
Как вы уже поняли, я один из таких увлеченных товарищей, который без устали давет вторую, третью, ..., пятую жизнь автомобилю, который свой ресурс практически выкатал. Пройдя через путь замены моторов, восстановления подвесок, коробок, и, в конце концов, покраски и и приведения в порядок кузовов, выучив все эти бесконечные индексы двигателей и КПП, тысячу и один раз "вылечив" проводку я пришел к автомобилю своей мечты.
Да, мечты у меня совершенно странные, но мы, как говорится, растем и совершенствуемся, мечты также меняются, как и автомобили. И придя к той самой мечте, покатавшись на ней почти 3 года и в очередной раз пройдя путь "воскрешения", я продаю ту самую машину мечты. Точнее, уже продал.
Речь идет об автомобиле Ауди А6 С6 - автомобиль продан и, скажу я вам, больше такую машину я не куплю и вам покупать не посоветую.
И сейчас будет целая волна противоречий, с которыми я сам в своей голове уже разобрался, а теперь хочу поделиться своими соображениями с вами.
Базово, когда в 2004 году эта модель появилась на рынке - она сохранила черты предыдущего поколения, при этом во многом став не менее надежной. Эдакий кусок монументального железа с большими моторами, постоянным полным приводом, многорычажкой и всеми остальными присущими Ауди чертами. Тот факт, что эти машины, спустя более 20 лет, все еще катаются по нашим дорогам - заслуга, скорее, инженеров, а не горе-владельцев/наездников.
Естественно, были в линейке как удачные вариации техники, так и не самые "живучие". Однако мною был выбран один из самых неубиваемых и долгоиграющих вариантов - 3.0 дизель (который реально бегает 500-600 тысяч километров и "есть" не просит) в паре с классической АКПП. Это надежная связка, цепи в моторе выхаживают по 400-500 тысяч километров - и это реальный факт, двигатель ранней генерации не имеет проблем с топливной системой - простой чугунный ТНВД, надежные форсунки.
Вот честно вам скажу - ни разу не было даже намека на отказ мотора или топливной системы. Молотит себе и молотит. Впрочем, именно такую надежную связку я специально и выбирал.
За 2.5 года эксплуатации я накатал на машине около 50.000 км. Немного, скажете вы, но для автомобиля 20-летней давности с пробегом за 200 тысяч это, знаете ли, обычно превращается в испытание. И это испытание машина прошла на отлично.
Но вернемся к ответам на вопросы - почему я такую машину покупать не посоветую. Странно да? Сначала я говорю, какая она надежная, живучая и вообще - прелесть и мечта, а потом такой: "Покупать НЕЛЬЗЯ!".
Объясняю.
Без должных знаний об устройстве автомобиля, без желания самостоятельно возиться и разбираться в ремонте этих авто, без постоянного запаса средств на возможный ремонт (я не говорю, что он 100% произойдет, но шанс не равен нулю), лезть в это логово древних немцев - не нужно, не советую, не рекомендую, а многим воодушевленным древними ископаемыми с шильдиками "Ауди" и "Фольксваген", попросту запрещаю покупать и показываю картинки с "легкими" ремонтами, где разбирать нужно половину машины.
Как правило, после этого желание если не пропадает полностью, но юношеский запал испаряется мгновенно.
Вот вам пример:
Приехал в Питер - пошел дождь, начали потеть стекла.
Неисправность - но в чем? Отвалился кондиционер - с чего бы? Скорее всего вентилятор - температура растет... Точно вентилятор. Остываем, приезжаем на место и прямо во дворе начинаем ремонт. Проблема - отвалившийся проводок от вентилятора. От возраста. "Новые" вентиляторы (тут их два, они работают в паре) стоят 33 тысячи рублей на разборке.
Если разбираешься и знаешь в чем беда - ремонт 0 рублей с помощью паяльника и инструментов.
И это я такой "ненормальный", готовый экономить на ровном месте и не боящийся испачкать руки. Но 99% водителей это тупо не нужно. И я их в этом полностью поддержу.
При всем этом, я ни в коем случае не говорю, что эти машины плохие. Если уметь с ними жить, обращаться, чувствовать их и понимать, как с ними сосуществовать - машины замечательные.
Но не стоит путать понятия - назвать их идеальными или хорошими я тоже не могу. Ведь по моему личному мнению, хороший автомобиль - тот, о существовании которого ты даже не задумываешься, не вспоминаешь и не заморачиваешься. Сел и поехал.
Все остальное - это крайности. Либо любовь, либо ненависть. И в стареньких немецких авто ты 50/50 пребываешь либо в одном состоянии, либо в другом. Среднего не дано, увы. К счастью, большую часть времени эта Ауди дарила лишь положительные эмоции, конечно, бывали и минусы, с которыми приходилось уживаться и бороться.
Так все же вопрос - почему я себе больше такую машину не куплю?
Дело не в поломках, обслуживании и прочем. Тут все гораздо проще - эту машину, как говорят геймеры, я уже "прошёл", нужно двигаться дальше.
Я не из тех, кто выбирает и покупает одну машину на всю оставшуюся жизнь. Как говорил Кант: «Единственное, что постоянно, — это перемены». И тут уже другая толпа автомобилистов наваливается с другим вопросом-предложением: "Может пора тебе уже пересаживаться на "Ладу" - с ней никаких проблем!".
Так-то оно так, проблемы может и есть, но их с "Ладой" будет в разы меньше. Однако с таким раскладом я бы уже давно купил себе какой-нибудь "Жигуль", катал бы на нем и не заботился вообще ни о чем, без не зная.
Однако машина для меня - не просто средство передвижения. Поэтому о покупке "Лады" я хоть и задумываюсь, но явно не в качестве основной машины. Дополнить свой автопарк я бы мог хотя бы даже "Грантой", мне не нужна ни "Веста", ни "Искра". Хотя... Было бы интересно попробовать "Искру" с мотором 1.8 на 170+ л.с. в спортивном исполнении... Впрочем, это уже совсем другая история.
Теперь же будет очень сложно найти машину по душе. Я долго думал искал, смотрел, но пока не нашел то, что могло бы без больших доплат заменить уже не мою Ауди, машин с таким комфортом и характеристиками за цену новой "Лады" но более свежую, чем мой прошлый автомобиль, уже не найти.
Что же, ищем, пробуем, думаем. А что бы посоветовали мне вы? Повторюсь, я не ищу "посредственный" автомобиль. В общем, жду вас в комментариях.
Спасибо за прочтение, всем удачи!