Привет всем, многоуважаемые читатели. Количеств китайских автомобилей на дорогах России постоянно растет. Ведь у них становится все больше поклонников и нет никаких сомнений в том, что в будущем тенденция уверенно сохранится. Соответственно, уже сейчас появляются автовладельцы, которые спешат поделиться со всеми радостью от езды на таких машинах или… разочарованием. В данной публикации человек по имени Анатолий решил рассказать свою историю эксплуатации – китайского кроссовера Jaecoo J7. Такой авто он предпочел в силу его эффектного внешнего вида и прогрессивных характеристик, да и близкое родство бренда с концерном Chery добавляло некоторой уверенности в качестве. Но как оказалось, с качеством у данного авто дела обстоят не слишком хорошо. И далее вы узнаете, что именно в нем не нравится Анатолию.
Но прежде, чем перейдем к главному, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Срок владения Jaecoo J7 составляет всего 1 год. За это время на одометре появилось только 12 тысяч километров пробега. Китайский кроссовер привлек не только дизайном, но еще и наличием автоматически подключаемого полного привода. И оснащение богатое – есть панорамная крыша, круговой видеообзор, светодиодная оптика, климат-контроль, виртуальная панель приборов, обогревы и так далее.
Ну а, на Jaecoo Анатолий пересел с корейского Kia Sportage третьего поколения. По его мнению, это довольно скучный автомобиль, у которого кроме дизайна ничего нет. За все 211 000 километров пробега больших проблем не доставлял, но был вырезан катализатор для профилактики задиров в моторе 2,0 литра, а также в нем же заменены компоненты ГРМ, лопнувший расширительный бачок.
Но продал подписчик «корейца» достаточно легко и о нем особо не вспоминает, ибо – нечего вспомнить. Безликий авто и не более, в то время как китайский кроссовер воспринимается более харизматичный, к тому же едет бодрей – турбомотор 1,6 литра обеспечивает хорошее ускорение и в городе, и на трассе, а управляется J7 весьма чутко.
Однако есть моменты, которые заставляют усомниться в современном китайском качестве исполнения. И выявилось по ходу эксплуатации следующее:
· Окислились контакты электрических регулировок обоих передних кресел: у водительского перестал работать наклон спинки, тогда как пассажирское не двигалось по горизонтали. Дилер решил проблему по гарантии, но весьма неохотно;
· Салон уже громыхает и скрипит при езде по неровностям асфальта. Анатолий планирует его проклеивать;
· Роботизированная коробка работает дерганно при малых скоростях. Дилерское переобучение проблемы не решило и в сервисе сказали, что «так и должно быть»;
· Замарался грязью потолок по причине протекания панорамной крыши. Замена обшивки потолка и уплотнителей панорамы;
· Начала расходиться по швам прострочка подушки водительского сиденья.
Вот и задумался Анатолий относительно нынешнего китайского качества изготовления автомобилей. Но радуется, что хоть техника не преподносит проблем.
Еще, подписчик отмечает, что в его городе перестал работать шоурум Jaecoo, поэтому ездит в другой город на обслуживание, который находится от него в 120 километрах. Но пока что машину продавать не планирует и говорит, что ему нравится.
А вам нравится такой кроссовер? Напишите в комментариях.