Найти в Дзене
Red Apple

MPG МС-21-310 превзойдет Boeing и Airbus.

MPG (Miles Per Gallon) - сколько миль приходиться на 1 галлон затрачиваемого топлива) В предыдущей статье Airbus A340-600, расход топлива 4,1 литра на 100 км пути одного пассажира, где было про 4-х двигательные самолеты, теперь же про рекордсменов по топливной экономически. Увы к сожалению достоверных (публичных) данных характеристик МС-21-310 нет, что встроить его показатели в эту табличку, а вот ТУ-214 не представляет особо трудностей. Двигатель ПС-90 Пассажиров 210 (19,0 тонн) Дальность 7200км Total MPG (сколько миль приходиться на 1 галлон топлива)= 0,5370 Всего кресел (seats) 210. Passenger MPG = 112,77 L/100 km/pax = 1,8143 Здесь конечно не следует вдаваться в подробности анализа потому как и так понятно по топливной эффективности Ту-214 далеко не идеал и уступает кроме показателя по дальности пролета, который является ключевым для понимания значимости масштаба рынка. Тем не менее по совокупности модернизации надо стремиться именно превзойти показатели АиБ без потери п

MPG (Miles Per Gallon) - сколько миль приходиться на 1 галлон затрачиваемого топлива)

В предыдущей статье Airbus A340-600, расход топлива 4,1 литра на 100 км пути одного пассажира, где было про 4-х двигательные самолеты, теперь же про рекордсменов по топливной экономически.

-2

Увы к сожалению достоверных (публичных) данных характеристик МС-21-310 нет, что встроить его показатели в эту табличку, а вот ТУ-214 не представляет особо трудностей.

-3

-4

Двигатель ПС-90 Пассажиров 210 (19,0 тонн) Дальность 7200км

Total MPG (сколько миль приходиться на 1 галлон топлива)= 0,5370

Всего кресел (seats) 210.

Passenger MPG = 112,77

L/100 km/pax = 1,8143

Здесь конечно не следует вдаваться в подробности анализа потому как и так понятно по топливной эффективности Ту-214 далеко не идеал и уступает кроме показателя по дальности пролета, который является ключевым для понимания значимости масштаба рынка. Тем не менее по совокупности модернизации надо стремиться именно превзойти показатели АиБ без потери практической дальности полета, будь то снижение веса самолёта модернизация планера и двигателя а лучше то другое и третье одновременно, но и совершенствование пассажирской кабины в наращивание полезной провозной емкости ну скажем в плотной компоновке до 220-230.

И в заключении показатель сколько галлона (США) топлива уходит на перемещение пассажира на одну милю Ту-214 = 0,00887 (показатель который можно сравнивать с автомобилем)

С нетерпением ждем МС-21-310.

-5