С вступлением в силу 580-ФЗ рынок такси в России начал переходить на новый правовой порядок. Одно из ключевых изменений — регулирование межрегиональной деятельности. Раньше водитель мог свободно взять заказ в одном субъекте и завершить его в другом. Теперь действуют чёткие правила: где можно пересекать границу регионов, а где — уже нарушение. Для водителей и автопарков важно понимать границы допустимого, чтобы избежать штрафов, приостановок лицензий и проблем с агрегаторами.
Когда выезд за пределы региона допустим
Закон допускает межрегиональные поездки, но с одним важным условием: поездка должна начинаться в том регионе, где зарегистрировано разрешение. Это значит, что водитель из Москвы может везти пассажира в Тулу, но не имеет права стоять в Туле и брать новый заказ обратно — если у него нет разрешения, выданного в Тульской области.
Таким образом, выезд за пределы субъекта разрешён, если точка посадки находится в «своём» регионе. Но любые действия на чужой территории — например, подача, стоянка в ожидании заказа или работа по другому агрегатору — уже являются нарушением. Исключения из этого правила могут устанавливаться соглашениями между регионами, но пока таких кейсов крайне мало.
Как оформлять межрегиональные рейсы
Водитель, выполняющий поездку между регионами, должен быть особенно внимателен к оформлению заказа. Все данные о маршруте, времени и пассажире должны быть зафиксированы в ФГИС «Такси». Это особенно важно при проверках со стороны контролирующих органов, в том числе на трассе.
Если маршрут по агрегатору построен корректно, и поездка началась из «родного» региона — никаких дополнительных бумаг оформлять не нужно. Но если выезжаете в соседний субъект на заказ, который не зарегистрирован, или берёте пассажира «рукой» — это нарушение, которое может привести к аннулированию разрешения.
В межрегиональных поездках важно соблюдать все параметры, установленные договором с агрегатором и требованиями локального законодательства. Особое внимание — к актуальности разрешения, регистрации в реестре и наличию необходимой страховки.
Что нельзя: типичные ошибки
Самая распространённая ошибка — «ловля» обратных заказов в чужом регионе. Даже если агрегатор предлагает поездку обратно — брать её нельзя, если у водителя нет разрешения именно в этом субъекте. Также нельзя останавливаться в соседнем регионе в поисках заказов, подключать местные парки и принимать оплату за поездку, оформленную вне платформы.
Водителям стоит внимательно отслеживать географию заказов и помнить: нарушение может привести не только к штрафу, но и к отключению от агрегатора. Для автопарков же важно информировать водителей и обеспечивать поддержку в юридических вопросах, чтобы избежать системных проблем.
Межрегиональная работа по 580-ФЗ возможна, но строго регламентирована. Главное условие — заказ должен начинаться в регионе, где получено разрешение. Все остальные действия за его пределами требуют осторожности и точного соблюдения правил. В таксопарке «Вежливый Водитель» водителям предоставляют актуальные разъяснения, помогают отслеживать границы допустимого и следят за тем, чтобы межрегиональные поездки проходили без рисков и штрафов. Закон — не помеха для работы, если знать, как действовать правильно.