Вступление.
И вот, в 3 раз я начинаю свой «дневник» с уверенностью, что буду вести его со всей ответственностью, передавать опыт читателям и радовать их чем-то красивым. Не исключено, что эта запись будет одной из немногих за всю историю владения этого автомобиля. Посмотрим
Идея.
Мне 30 и дела мои идут не плохо. Самое время закрывать гештальт по восстановлению Mercedes.
Предыстория покупки:
У меня было машин 30, наверно, за всю мою не долгую жизнь. Менял я их каждые 3 месяца. Учитывая мое биполярное расстройство — это нормально. Но единственный автомобиль на котором я проездил 3 года и в который влюблялся с каждым днем — это 123 Mercedes. Потом был не очень удачный опыт покупки 126, который влюбил меня в идею купить удачный 126 и восстановить.
Новый-старый Mercedes.
Искал его примерно год. У меня были четкие параметры, которым он обязан был обладать, чтобы проект был перспективный и принес мне кучу эмоций, а именно:
— V8
— Не битый, не гнилой
— С родным мотором
— Бежевый или серебристый
— С короткой базой
— С люком
— С кондиционером
Он был найден в Москве в сентябре 2023 года.
До меня:
Выпущена в 1987 году. В Германии 1 владелец. Приехала под заказ в 1995 году в Москву для Депутата. Он на нем отъездил пару лет и продал. Новый владелец покатался до 2000 года, пробил поддон АКПП, чем накрыл коробку и поставил в гараж на долгие-долгие лета. Что ее, собственно, и спасло.
Состояние:
Скажу так. Из колхоза только магнитола и пробита крыша для, на тот момент, видимо, передовой антенны.
По вину бьется все, все родное вплоть до дисков на которых она вышла с конвейера.
Что касается дисков — в багажнике запасное колесо литое, пятое, на «новой» резине Pirelli года выпуска автомобиля. И 2 оригинальных дворника Mercedes.
P.S. На этом моменте, думаю, многие позавидуют. *Сужу по себе
Планы:
Решил начать по взрослому, а именно — с мотора. Полная реставрация, с новыми поршнями, гильзовкой цилиндров и навесным. Чем сейчас и занимаюсь.