Ожидание. Приятная вещь.
Когда есть деньги.
Когда у меня не было денег на ремонт мотора я заказывал кучу оригинальных мелочей, которые меня радовали и избавляли от комплекса «купил, а не едет». В том числе заказал из Калининграда немецкие диски 80х годов Centra. По вылету подходящие, такой же, как у дисков Rial тюннинг ателье AMG, которые оно ставило на этот кузов. R16, с полкой, состояние — супер! На реставрацию ушло порядка 55 000 рублей. 3 правили, варить не пришлось. Не обманули)
Остальное — резина.
Ее я выбирал с отсылкой на запаску. Своего рода символизм)) Как я писал выше, в багажнике, помимо сервисной книжки, лежало почти неиспользованное запасное колесо на том же диске, что и машина «сошла с конвейера» с надутой резиной Pirelli года выпуска моего Mercedes.
Вообще, охота за оригиналом, особенно новым, в упаковке — это тот ещё азарт. В связке с адекватной ценой, разумеется.
Мне удалось найти 2 оригинальные эластичные муфты карданного вала. Цена, в отличии от того, что предлагает рынок — в 5 раз дороже. Но их хватит на всю жизнь. Мою
Что, помимо чистого кузова, делает вид автомобиля?
Красивые диски, не затертые фары с фонарями и, конечно же, решетка радиатора, если мы берем классический Mercedes-Benz.
Мне таки удалось найти новую решетку. Она не оригинальная, но куплена была у дедушки, который, в свою очередь, покупал ее в Европе в 90х. Я сначала не поверил, но когда она пришла с толстенным слоем «культурного слоя», простите за тавтологию, под которым — ни царапины, поверил.
У меня был опыт с Тайванем. Новая до первой зимы. Дальше — меняет цвет, как хамелеон, как бы намекая, что автомобиль твой старый, я добавила «патины» подстать.
— Как тебе?)
Мне не понравилось
А стекла фар менял как-то так. Первое фото — работа. Остальные — сравнение и результат того, о чем писал выше.
Так же, мне удалось найти ремкомплект решетки радиатора. Оригинальный. Который в себя включает:
У того же продавца была куплена эмблема или, как ее чаще называют — прицел. Неотъемлемая часть любого Mercedes.
Дальше были найдены и куплены новые стекла фар. Bosch, естественно.
Оставалось дело за фонарями. Изначально думал в сторону Китая. Какая разница, вид делают, да и ладно. Кто узнает?! Но со временем закрадывалась мысль: «коль взялся делать по нормальному — не изменяй себе».
Начал искать фонари без трещин под полировку. Нашел и отдал на «реставрацию». Результат оказался лучше, чем я ожидал. Посмотрите!
Помимо магнитолы becker classic, которая штатно устанавливалась на 210 кузов, был куплен штатный усилитель. Магнитолу покупал у Евгения из Калининграда, того самого, который внедряет Bluetooth без изменения опций магнитофона.
Думаю, я отведу целую статью про подключение этого усилителя в связке с этим магнитофоном. Это было не просто!
Ну и всякие приятные мелочи, в виде новой, оригинальной крутилки включения фар, накладки на педаль стояночного тормоза, педали газа и! наклейки на крышку воздушного фильтра!
Естественно, прежде, чем ее наклеить, я отвез корпус и крышку на аквабластинг. Через 25 минут работы меня зовет молодой парень словами: «готово». Когда я ее увидел — охренел от результата. Спрашиваю: «сколько?» В голове кутятся суммы от 3 000 рублей. Отвечает: «тысяча». Я ещё раз охренел, заплатил и дал парню «на чай».
Внутри эта волшебная и красивая штука похожа на газовую камеру. По моим представлениям она в наше время так и бы и выглядела.
А ещё мы накурили огромного голубя))
Он не выжил.