Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Ремонт европейских авто за год подорожал на 25–35%

Стоимость ремонта европейских автомобилей в России за последний год резко возросла. Об этом пишут «Известия». Ramskyi Anton/Shutterstock/Fotodom По данным участников рынка, средние цены на обслуживание таких машин увеличились на 26%, а страховые выплаты с августа 2024 по август 2025 года достигли 43,5 млрд рублей. Центробанк подтвердил рост средних выплат по ОСАГО на 17% за первое полугодие 2025 года, при этом стоимость полисов даже снизилась на 4%. Эксперты отмечают, что реальный рост затрат на ремонт европейских авто оказался еще выше. По информации маркетплейса Fresh, расходы на восстановление таких машин по ОСАГО выросли на 31,8%, достигнув в среднем 173,3 тыс. рублей. Основными причинами подорожания стали дефицит квалифицированных специалистов и значительный рост цен на запчасти. После ухода ряда европейских брендов с российского рынка число сервисов, способных качественно обслуживать такие автомобили, сократилось. Это привело к нехватке кадров и вынужденному повышению зарплат сот

Стоимость ремонта европейских автомобилей в России за последний год резко возросла. Об этом пишут «Известия».

Ramskyi Anton/Shutterstock/Fotodom

По данным участников рынка, средние цены на обслуживание таких машин увеличились на 26%, а страховые выплаты с августа 2024 по август 2025 года достигли 43,5 млрд рублей. Центробанк подтвердил рост средних выплат по ОСАГО на 17% за первое полугодие 2025 года, при этом стоимость полисов даже снизилась на 4%.

Эксперты отмечают, что реальный рост затрат на ремонт европейских авто оказался еще выше. По информации маркетплейса Fresh, расходы на восстановление таких машин по ОСАГО выросли на 31,8%, достигнув в среднем 173,3 тыс. рублей. Основными причинами подорожания стали дефицит квалифицированных специалистов и значительный рост цен на запчасти.

После ухода ряда европейских брендов с российского рынка число сервисов, способных качественно обслуживать такие автомобили, сократилось. Это привело к нехватке кадров и вынужденному повышению зарплат сотрудникам. Одновременно резко выросли цены на запчасти — в среднем на 20–30%, а для премиальных марок Mercedes-Benz, BMW, Audi и Porsche подорожание местами достигало 100%. Особенно заметно увеличилась стоимость деталей для автомобилей старше восьми лет — до 30%.

Санкционное давление привело к сокращению каналов поставок запчастей и увеличению сроков их доставки. В условиях сохраняющегося спроса поставщики существенно подняли цены. Наибольшим спросом пользуются детали подвески, тормозных систем и кузовные элементы, при этом сохраняется дефицит оптики и электронных блоков управления.

По данным страховых компаний, запчасти для Renault за год подорожали на 33%, для Skoda — на 20%, а для Volkswagen — более чем на 72%. Аналогичная ситуация наблюдается и в других сегментах: детали для китайских автомобилей стали дороже на 33%, для корейских — на 22%, для российских — на 19%. В результате владельцы европейских автомобилей столкнулись с существенным увеличением расходов на обслуживание, и эта тенденция, по мнению экспертов, сохранится в ближайшее время.

Россияне начали чаще чинить самые популярные подержанные автомобили

Как «1С» помогает ритейлерам принимать оплату через систему быстрых платежей