Небесные тайны. Приметы для удачного полета
Командир – Михаил Серебряков никогда не называл свой завтрашний рейс «последним». Только «крайний». И если кто-то из молодых пилотов нарушал это правило, старый волк авиации мрачно качал головой.
— Сынок, ты же понимаешь, что слова имеют силу?
Тридцать лет в небе научили его многому. В том числе — уважать невидимые законы, которые передаются из поколения в поколение авиаторов.
Тайные ритуалы неба
В мире авиации существует целая вселенная примет и суеверий. Некоторые кажутся забавными, другие — пугающими. Но каждая имеет свою историю.
Взять хотя бы механика Василия Петровича. Перед каждым вылетом он обязательно гладил крыло самолета. Не просто касался — именно гладил, как любимую кошку.
— Машина должна чувствовать заботу, — объяснял он новичкам. — Только тогда она будет верно служить.
И действительно — самолеты, которые обслуживал Василий Петрович, летали безупречно. Совпадение? Кто знает.
Женские секреты высоты
Стюардесса Анна всегда первой поднималась на борт. Не потому, что торопилась, а потому что знала, если первым в самолет зайдет мужчина — полет будет удачным.
— А если первой зайду я? — спросила как-то новенькая бортпроводница.
— Тогда готовься к приключениям, — улыбнулась Анна.
У бортпроводниц свои тайные знания. Найти в салоне женскую серьгу — к счастью. Особенно, если она дорогая. А вот детская игрушка, оставленная пассажирами, предвещает слезы.
Разлить напиток на пассажира? Не беда — это к удаче. Главное — улыбнуться и извиниться. Пассажир успокоится, а судьба отметит профессионализм.
Анна никогда не шила перед полетом. Ни дырки не штопала, ни пуговицы не пришивала. Лучше лететь с маленьким дефектом в одежде, чем накликать беду.
Небесная география удачи
Опытные путешественники знают, август и сентябрь — не лучшее время для полетов. Именно в эти месяцы происходит больше всего авиационных происшествий.
Почему? Никто точно не знает. Может, дело в магнитных бурях. А может, в том, что именно тогда в небе больше всего самолетов — отпускной сезон.
Число 13 в авиации не любят повсеместно. Emirates, Lufthansa, Air France — у многих авиакомпаний просто нет тринадцатого ряда. И рейсов с номером 13 тоже стараются избегать.
Хотя наш «Аэрофлот» и американские Alaska Airlines не поддаются суевериям. У них тринадцатый ряд есть, и ничего страшного не происходит.
Мужские традиции кабины
В кабине пилотов действуют свои законы. Никогда не фотографироваться перед полетом. Фото может стать последним. Не играть в карты на борту — проиграешь удачу.
Не поднимать палец в небо — особенно средний. Погода обидится и испортится.
А еще пилоты никогда не ругают свой самолет. Стальная птица может услышать и отомстить в самый неподходящий момент.
Военные летчики добавляют свои ритуалы. Фуражку кладут только козырьком вверх. Козырьком вниз — только у погибшего товарища.
И никто из них не станет клеить модельки самолетов. Особенно с бортовыми номерами. Упадет модель — упадет и настоящий самолет. Магия работает.
Пассажирские поверья
Простые путешественники тоже не остаются в стороне. Кто-то надевает ту же одежду, в которой уже летал удачно. Кто-то берет с собой талисман. А кто-то просто читает молитву.
Если увидел в иллюминатор другой самолет, летящий в ту же сторону — жди удачи. Если кого-то в полете стошнило — это тоже хорошо. Значит, кто-то другой забрал на себя все неприятности.
Странно, но многие верят, если в полете кто-то умер, самолет долго будет летать безопасно. Покойник забирает с собой отпущенные судну неудачи.
Международные особенности
В разных странах — свои приметы. Американские стюардессы кладут крест-накрест ремни безопасности на пустых местах. Чтобы не обидеть духов.
Итальянские пилоты боятся не только 13, но и 17. Lufthansa специально для них убрала семнадцатый ряд.
В России считают – полстакана коньяка перед полетом — лучшее средство от страха. И это работает надежнее любых примет.
Реальная история. У одного моего знакомого, часто спрашивали сколько лететь из Москвы до Бангкока. Так он часто летал из России в Таиланд и обратно. На это он невозмутимо отвечал. Если без пересадок – 40 минут. Если с пересадками – два по сорок.
???? Как так? За 40 минут я выпиваю пол литровую бутылку виски – говорил он. И сразу засыпаю. Когда пересадка приходится выпивать – две бутылки.
Современные ритуалы
Сегодня к древним суевериям добавились новые. Селфи перед полетом? Ни в коем случае. Это может стать последним фото.
Публиковать точное время вылета в соцсетях? Тоже не стоит. Лучше написать «примерно» или «около».
Зато можно разложить вещи в чемодане по цветам. Или взять с собой что-то синее — цвет неба и удачи.
Наука или суеверие?
Психологи объясняют авиационные приметы просто. Человек боится того, что не может контролировать. А ритуалы дают ощущение контроля над ситуацией.
Пилот, который погладил самолет и не сфотографировался, чувствует себя увереннее. А уверенный пилот летает лучше. Получается, приметы действительно работают — через самовнушение.
Но старые авиаторы только усмехаются этим объяснениям.
— Наука наукой, — говорят они. — А небо живое. И с ним нужно дружить.
Безоблачного неба
Сегодня, собираясь в полет, мы редко задумываемся о приметах. Включаем плейлист, проверяем билеты, переживаем о багаже.
А где-то в это время механик гладит крыло самолета. Бортпроводница касается рукой фюзеляжа. Пилот убирает телефон, чтобы не фотографироваться.
Эти люди знают – небо не прощает неуважения. Зато щедро награждает тех, кто следует его древним законам.
Капитан Серебряков до сих пор летает. И всегда говорит пассажирам одно и то же.
— Желаю вам мягкой посадки и попутного ветра. А главное — помните, настоящая удача приходит к тем, кто верит в нее.
Может, в этом и есть главная примета для удачного полета? Просто верить, что все будет хорошо. И тогда небо обязательно услышит.