Сегодня мы с вами погуляем и рассмотрим две станции «Электрозаводская» Московского метрополитена. Наверное, вы подумаете, что нет в них ничего особенного, но уверяю вас, такого быть не может. У каждой станции метро есть своя история, а если ещё знать, что станция строилась во время ВОВ…
Да, строительство метрополитена не прекращалось и военные годы. Время, конечно, вносило свои изменения, и не всем планам и идеям суждено было реализоваться. Названия и проекты некоторых станций приходилось менять в процессе строительства. Строительство часто задерживалось из-за трудностей доставки.
НО! Не смотря ни на что, с 1941 по 1945 год в Москве было запущено семь новых станций метро: «Автозаводская», «Павелецкая», «Новокузнецкая», «Бауманская», «Электрозаводская», «Семеновская» и «Партизанская». И мы с вами знаем, что это не просто станции, а подземные дворцы.
Начало строительства станции.
Итак, станция метро Электрозаводская Арбатско-Покровской линии. Начну с цифр:
Строительство этой станции было запланировано в 1938 году, в 1939 году был готов проект станции, и началось строительство.
В начале 1941 года строительство тоннеля практически закончили. Война… появилась необходимость убежища для жителей Москвы.
Станция в начале ВОВ.
Строительство заморозили, а тоннель использовали под убежище. Метрополитен Москвы продолжал жить, но уже другой жизнью.
В годы Великой Отечественной войны для многих москвичей подземка превратилась в дом. Метрополитен служил бомбоубежищем, перевозил пассажиров, был местом для оказания медицинской помощи и акушерским пунктом. На станциях проводились детские кружки, шли кинопоказы, концерты, даже открывались парикмахерские и библиотеки.
Станция метро Электрозаводская.
Работы на станции начались снова в 1943 году, но участок «Курская» — «Измайловская» 18 января 1944 года был открыт без станции «Электрозаводская».
- Её открыли позднее, 15 мая того же года. «Электрозаводская» стала 29-й станцией Московского метро.
Оформление станции.
Станция «Электрозаводская» — глубокого заложения.
Необычен в проекте этой станции — потолок. В зале 318 полусферических кессонов с лампами внутри. Они шестью рядами идут по всему своду станции.
А необычно то, что ниши, в которых находятся лампы — из алюминия.
Удивились? Технология была проста, их сделали матовыми и покрасили, поэтому никто не замечает.
Интересный случай: во время строительства на станцию приехал председатель горисполкома А. С. Щербаков и увидел тот момент, когда уже установили полусферические алюминиевые «колпаки», но ещё не обработали. Посмотрев на свод, председатель возмутился: «Что за посудная лавка?!». К счастью, ему удалось объяснить, что конечный результат будет другим.
Акцент на освещение и на образ станции был сделан в связи с расположением вблизи Электрозавода и названием станции.
Но в 1943 году, после возобновления работ на станции, актуальной стала тема героического труда народа в борьбе с немецко-фашистскими силами. Проект пришлось менять на ходу, и в результате, на станции мы видим работу скульптора Г. И. Мотовилова — барельефы.
Они сделаны из мрамора и расположены на пилонах центрального зала. Скульптурные композиции созданы на темы «Труд во время войны» и «Московский Электроламповый завод». На них изображены работники Электрозавода, строители, кузнецы, представители сельского хозяйства и т. д. Сейчас на станции 12 барельефов, два были демонтированы во время переустройства центрального зала.
У каждого пилона центрального зала — скамейка. В торце вестибюля — скульптурная композиция «Метростроевцы в забое».
Торец станции был так же украшен барельефом с изображением знамён, в центре которого находился медальон с профилем Сталина.
У «Электрозаводской» только один наземный вестибюль. Это шестиугольное здание с огромным куполом.
Внутренние стены вестибюля облицованы красным мрамором и украшены медальонами с изображениями ученых, внесших значительный вклад в развитие электротехники: М. В. Ломоносова, А. С. Попова, П. Н. Яблочкова, М. Фарадея и других.
Станция Электрозаводская Большой кольцевой линии.
Станция была открытая 31 декабря 2020 го, оригинальна и красива.
Она двухуровневая с четырьмя лестницами, которые ведут с платформы на верхний уровень, где проходит пешеходная галерея.
Украшают нё большие панорамные проёмы, круги диаметром около трёх метров.
Уже подходя к станции в «окна» перехода видно невероятное панно.
Оно размещено на одной из путевых стен станции. Это историческое панно «Битва героев», изображающее собирательный образ защитника Древней Руси.
Выполнена декоративная композиция на стекле в технике многоцветной печати. Длина этой красоты — 163 метра, высота — семь метров.
Сочетание с другими декоративными элементами станции, подсветкой и объемными конструкциями – придаёт ей необычность и загадочность.
Спасибо, что дочитали статью! Не забывайте ставить лайки и писать комментарии.
Путешествуйте с Надеждой!