Однажды я написал статью "Clénet - "Официальный автомобиль столетия"" и многоуважаемая команда Дзена её благополучно заблокировала... Основание звучало как "кликбейт", дескать я выбрал способ привлечения аудитории за счет громкого, возможно провокационного заголовка, который обещает больше, чем реально содержится в контенте!
Прикол в том, что и тот заголовок и этот чистая правда - неоклассический автомобиль марки Clénet президент США Рейган в "год столетия бензинового автомобиля" в 1986 году объявил "официальным автомобилем столетия", а представленный на фотографиях лимузин Volkswagen Beetle, стоил практически вдвое дороже итальянского суперкара Lamborghini Miura.
2 063 доллара в 1969 году заплатил бы в Америке австрийский мигрант и гонщик-любитель Джон фон Нейман за новенький Volkswagen "Жук". Гражданин был очень не простой - его бизнес по продаже и обслуживанию автомобилей Porsche и Volkswagen процветал. У "главного по Porsche" в Америке Макса Хоффмана в Нью-Йорке покупались немецкие спорткары и отправлялись в солнечную Калифорнию, иной раз своим ходом. А в конце пятидесятых фон Нейман основал Pacific Volkswagen Inc и стал официальным дистрибьютером немецкой марки на Западном побережье и на Гавайях. Для рекламы растущего бизнеса в 1977 году был заказан этот необычный "Rollswagen".
Автомобиль был доставлен в кузовное ателье Troutman-Barnes, создавшее гоночные автомобили Chapparel и четырехдверный седан Porsche 911 (в 1968 году, задолго до Panamera). Кастомайзеры добавили 40 дюймов (больше метра!) к колесной базе Beetle, а использование максимального количества заводских деталей где это было возможно позволило создать максимально "заводской" облик автомобиля. Не ограничившись удлинением Жука, его "дорого" покрасили и оснастили салон роскошной обивкой и максимально возможными удобствами. По нашим временам всё выглядит скромно и наивно, но не будем забывать, что раньше всё было по другому!
Автомобиль стал в своё время знаменитым, участвуя в рекламной кампании "Жук за 35 000 долларов" (именно во столько обошелся Джону фон Нейману данный шоу-кар), в то время как новый Lamborghini Miura, можно сказать, основоположник класса суперкаров, стоил в США 20 000 долларов. И это было чертовски дорого!
После того, как автомобиль побывал у нескольких коллекционеров, в 2025 году он вновь оказался на аукционе. Предварительная оценка специалистов аукционного дома RM Sotheby's составляла 150 000 - 200 000 долларов, а в итоге за Жук-лимузин кто-то выложил 335 000 долларов (около 27 миллионов рублей). По нынешним временам, это не дороже Lamborghini Miura, которые стоят не меньше миллиона долларов, вне зависимости от состояния...
История расставила всё по местам! Тем не менее, это один из самых дорогих и экстравагантных Жуков в истории.
Сергей Клюшниченко
Подписывайтесь на мой Телеграм, чтобы ничего не пропустить!