Недавно смотрел фильм про войну и не мог понять зачем наши моряки топят собственные корабли? Ведь в них вложены миллионы, годы труда, они нужны для обороны... Оказалось, что за каждым таким решением стояла железная военная логика. И порой именно затопление своих кораблей спасало целые города и армии.
5. Севастополь - когда корабли стали стеной
1854 год, Крымская война в самом разгаре. Англичане и французы решили захватить Севастополь - сердце нашего Черноморского флота. План у них был простой: войти кораблями прямо в бухту и высадить десант в центре города. Быстро, эффективно, без долгой осады.
Адмирал Нахимов понял, что если так случится, Севастополь падёт за пару дней. И тогда он пошёл на отчаянный шаг. 11 сентября 1854 года приказал затопить семь лучших кораблей - фрегаты "Флора", "Сизополь" и ещё пять судов - прямо поперёк входа в бухту.
Представляете, каково было морякам? Годами служили на этих кораблях, гордились ими, а тут - бери и топи. Но приказ есть приказ. К тому же расчёт был точным: затопленные корабли превратились в непреодолимую баррикаду на воде.
Результат превзошёл ожидания. Вражеский флот не смог прорваться в бухту, а значит, не получилось высадить десант прямо в городе. Зато освободившиеся экипажи - почти 10 тысяч опытных моряков - перешли на сухопутную оборону. Из них получились отличные артиллеристы и сапёры.
Вместо быстрого захвата англичане и французы получили 349 дней кровопролитной осады. А время в войне - это всё. За эти месяцы Россия смогла подтянуть резервы, укрепить другие позиции, подготовиться к дальнейшей борьбе.
Через год пришлось повторить трюк - затопили ещё шесть кораблей, уже внутри бухты. Среди них были мощные линкоры "Двенадцать Апостолов" и "Париж". Больно было, но логика та же: не дать врагу захватить наши корабли и использовать против нас.
4. Цусима - горечь поражения и гордость моряков
1905 год, Русско-японская война. После катастрофы при Цусиме остатки нашей 2-й Тихоокеанской эскадры оказались в безнадёжном положении. Японцы господствовали на море, боеприпасы закончились, топлива хватало от силы на несколько часов хода.
Крейсер "Изумруд" и миноносец "Бедовый" попытались прорваться во Владивосток - единственную надежду на спасение. Но не вышло: японские корабли перехватили их у самого берега.
Тогда командиры приняли решение, которое далось им тяжелее всего на свете. Лучше затопить корабли собственными руками, чем позволить японцам водрузить на них свои флаги. Ведь каждый захваченный корабль - это усиление вражеского флота. Япония получила бы не только сами суда, но и возможность изучить русские технологии, разобраться в конструкции броневых плит, систем управления огнём.
Конечно, это была капля в море нашего поражения. Но хоть военные секреты сохранили, хоть гордость не растоптали окончательно.
3. Новороссийск - революционная неразбериха
1918 год, революция перевернула всё с ног на голову. Черноморский флот в Новороссийске попал в настоящую мясорубку. С севера наступают красные, с запада подходят немцы, которые по Брест-Литовскому договору могут забрать русские корабли как репарации.
Командование флота оказалось между молотом и наковальней. Отдать корабли красным? Но они могут использовать их против белых, то есть против части офицеров флота. Передать немцам? Но те наверняка отдадут их белым или сами встанут на их сторону.
18 июня 1918 года прозвучал приказ: «корабли не сдавать никому». В ночь на 19 июня пошли ко дну линкоры "Свободная Россия" (бывшая "Екатерина II") и "Воля" (бывший "Император Александр III"), плюс ещё дюжина кораблей помельче.
Получилась своеобразная ничья: никто не получил флот, но зато никто и не усилился за чужой счёт. В условиях Гражданской войны, когда сегодняшний союзник завтра может стать врагом, это было единственно разумное решение.
2. Таллин - цена прорыва
Август 1941-го, немцы рвутся к Ленинграду. Балтийский флот нужно срочно эвакуировать из Таллина – иначе он окажется в котле. Операция получила кодовое название "Прорыв" и стала одной из самых драматичных в истории флота.
Главные силы должны были прорваться в Кронштадт через минные поля и под ударами немецкой авиации. Но кто-то должен был прикрыть отход, задержать противника в порту.
Несколько кораблей получили последний приказ: затопиться в гавани и на подходах к ней. Эсминец "Яков Свердлов", тральщики, вспомогательные суда - они стали жертвенными пешками в большой игре.
На счету был каждый час и выигранное время у противника, означало больше шансов для главных сил дойти до базы живыми. Жертвовали малым, чтобы спасти большое.
И знаете что? Сработало. Основная часть Балтфлота прорвалась и потом всю блокаду защищала Ленинград. Без этих кораблей город мог оказаться в ещё более тяжёлом положении.
1. Керчь - корабли-причалы
В Керчи, зимой 1941-42 годов, Черноморский флот готовил десант. Главная задача – оттянуть немцев от Севастополя, чтобы дать передышку его защитникам.
Высадка выдалась сложной: немцы отчаянно сопротивлялись, погода сильно мешала, а причалов почти не было. Тогда командование придумало выход.
Несколько кораблей намеренно посадили на мель в нужных местах. Так, затопленные суда стали подобием пирсов и защитой от волн. Выгружать технику стало проще. А корабельные зенитки продолжали вести огонь, прикрывая десант с воздуха.
В итоге десантники получили готовые позиции прямо в море и помощь огнем. Керчь освободили, пусть и ненадолго. Главное, цель была достигнута.
Победа любой ценой
Каждое решение затопить собственный корабль давалось командирам невероятно тяжело. Для моряка корабль - это не просто груда металла с пушками. Это дом, место службы, предмет гордости, часть души.
Но война диктует свои правила, жестокие и беспощадные. Лучше уничтожить своё, чем дать врагу обратить его против тебя. Корабль в руках противника - это не только дополнительные пушки и торпеды. Это технологии, которые можно изучить и скопировать. Это удар по моральному духу: "Смотрите, ваши же корабли стреляют по вам".
Поэтому командиры шли на затопление. Не от трусости или отчаяния, а от холодного расчёта. Они понимали, что иногда нужно потерять пальцы, чтобы спасти руку. Пожертвовать несколькими кораблями, но выиграть время, сохранить секреты, лишить врага козырей.
И знаете, что самое поразительное? Многие из затопленных кораблей потом подняли и восстановили. Время лечит не только душевные раны, но и материальные потери. А вот неправильное решение в критический момент могло стоить гораздо дороже любого корабля.
А какие вы знаете случаи, когда для победы надо было затопить собственный флот (не обязательно Российский)?
Пишите, мне будет интересно почитать)