Новая маркетинговая стратегия Volkswagen вызывает вопросы у зарубежных автомобилистов. Компания продает электромобили ID.3 с искусственно ограниченной мощностью, предлагая полную версию за дополнительную плату.
Базовые модели ID.3 Pure в Великобритании имеют мощность 148 л.с. вместо заявленных 168 л.с. Разницу в 20 л.с. можно получить, оформив подписку. Компания предлагает три варианта: ежемесячный платеж в £16.50 (₽1 790), годовая подписка за £165 (₽17 899) или единоразовый платеж £649 (₽70 400) за "пожизненный" доступ.
Volkswagen объясняет эту практику аналогией с традиционными линейками двигателей, где разные версии имеют разную стоимость. Однако в данном случае речь идет об одном и том же оборудовании с программным ограничением. По заверениям компании, такое повышение не повлияет на запас хода и страховые тарифы.
Эта ситуация стала частью растущего тренда на подписки в автомобильной индустрии. Аналогичные сервисы предлагают BMW, Mercedes и Tesla. Однако конкурентные предложения обычно дают больше мощности за сопоставимые деньги. Например, Polestar предлагает прибавку в 68 л.с. за $1195 (₽95 624), а Mercedes - от 60 до 110 л.с. за $1200 (₽96 000).
Помимо мощности, Volkswagen также предлагает платные подписки на другие функции: подсветку салона, навигацию и подогрев сидений. Эта бизнес-модель вызывает дискуссии среди потребителей, многие из которых считают, что уже оплатили все возможности автомобиля при покупке.