Hyundai явно решила больше не играть по правилам — и показала свой первый полностью электрический внедорожник Hyundai EO. Машина дебютирует в сентябре 2025 года в Китае, и это не просто новый SUV, а откровенный вызов лидерам рынка.
Габариты с характером
Длина — 4615 мм, ширина — 1875 мм, высота — 1675 мм (с рейлингами 1698 мм), колёсная база — 2750 мм. Укороченный передний свес, крупные 20-дюймовые диски и угловатый силуэт — EO с ходу заявляет: «Я тут не для статистики, я пришёл брать своё».
Два варианта силы
- FWD: 160 кВт (218 л.с.) и спокойная уверенность.
- AWD: 233 кВт (312 л.с.) — и вот тут Hyundai уже дразнит конкурентов, показывая, что электрический SUV может быть одновременно быстрым и универсальным.
Скорость — 185 км/ч. Да, это не спорткар, но для электровнедорожника это верхняя планка уверенности.
Запас хода: 700 км. Да, вы не ослышались.
Аккумулятор — литий-железо-фосфатный (LFP) от FinDreams, «дочки» BYD. Ирония? Hyundai выходит против BYD, но при этом берёт у неё батареи. Зато результат — до 700 км по циклу CLTC. В реальности будет меньше, но цифра работает как мощный аргумент.
Умный как никогда
Система автопилота Haomo.ai уровня L2+ умеет перестраиваться, адаптироваться под поток и делать езду комфортной. Не Tesla, конечно, но и не «пустая болванка с ассистентами».
Цена и стратегия
Hyundai заявила: в ближайшие 3 года — 5 новых электромобилей ценой от 14 до 42 тысяч долларов. EO станет лицом этого наступления.
И если раньше Hyundai осторожно поглядывала на Tesla и BYD, то теперь играет на их поле. Причём сразу с козырей: полный привод, запас хода 700 км и адекватный ценник.
Hyundai EO — это про амбиции. Про то, что корейцы и китайцы в альянсе могут показать зубы даже тем, кто привык чувствовать себя королями.
В России Hyundai EO будет доступен только по параллельному импорту. Рассчитать стоимость автомобиля под заказ или посмотреть варианты в наличии можно в нашем Telegram-канале «Формула Авто»