Найти в Дзене
Движение

Легендарный "Колун" ЗИЛ-157

Завод имени Лихачёва («ЗИЛ») славится своим вкладом в развитие автомобильной промышленности СССР. Среди множества моделей, выпущенных предприятием, особо выделяется легендарный грузовик ЗИЛ-157, ставший настоящим символом советской техники.
Краткая история разработки и выпуска
История ЗИЛ-157 началась в конце 1950-х годов, когда возникла необходимость создать новый грузовик повышенной проходимости, способный справляться с суровыми условиями эксплуатации на просторах огромной страны. Проектирование велось на основе опыта, накопленного при создании предшественника — ЗИС-151. Первые образцы поступили в производство в 1958 году, и вскоре машина стала настоящей рабочей лошадкой армии и народного хозяйства.
Технические особенности
ЗИЛ-157 представлял собой полноприводный шестиколёсный грузовик с колесной формулой 6×6. Под капотом располагался бензиновый двигатель мощностью порядка 110 л.с., который обеспечивал достаточную тягу для движения по любым дорогам и бездорожью.
К числу достоинс


Завод имени Лихачёва («ЗИЛ») славится своим вкладом в развитие автомобильной промышленности СССР. Среди множества моделей, выпущенных предприятием, особо выделяется легендарный грузовик ЗИЛ-157, ставший настоящим символом советской техники.

ЗИЛ-157К,1961 г.
ЗИЛ-157К,1961 г.


Краткая история разработки и выпуска
История ЗИЛ-157 началась в конце 1950-х годов, когда возникла необходимость создать новый грузовик повышенной проходимости, способный справляться с суровыми условиями эксплуатации на просторах огромной страны. Проектирование велось на основе опыта, накопленного при создании предшественника — ЗИС-151. Первые образцы поступили в производство в 1958 году, и вскоре машина стала настоящей рабочей лошадкой армии и народного хозяйства.

ЗИС-151, 1950 г.
ЗИС-151, 1950 г.


Технические особенности
ЗИЛ-157 представлял собой полноприводный шестиколёсный грузовик с колесной формулой 6×6. Под капотом располагался бензиновый двигатель мощностью порядка 110 л.с., который обеспечивал достаточную тягу для движения по любым дорогам и бездорожью.

К числу достоинств ЗИЛ-157 относятся высокая проходимость, возможность эксплуатации практически в любых погодных условиях, простота обслуживания и ремонтопригодность. Эти факторы сделали машину востребованной не только внутри страны, но и за её пределами.

Применение
ЗИЛ-157 широко использовался вооружёнными силами СССР и стран Варшавского договора.

Помимо военного назначения, ЗИЛ-157 успешно применялся и в гражданской жизни. Например, его использовали лесозаготовительные предприятия, строительные организации, сельскохозяйственная отрасль и транспортные службы.

1958 г., ЗиЛ-157В - седельный тягач.
1958 г., ЗиЛ-157В - седельный тягач.


Наследие и современность
Сегодня, несмотря на завершение официального производства в 1994 году, тысячи экземпляров ЗИЛ-157 продолжают эксплуатироваться по всей территории бывшего СССР. Многие автомобили находятся в рабочем состоянии благодаря отличной конструктивной надежности и доступности запчастей. Этот факт подтверждает высокий уровень технического совершенства советской машиностроительной школы.

Также ЗИЛ-157 популярен среди автолюбителей-коллекционеров и участников исторических ралли. Нередко можно увидеть отреставрированные экземпляры на фестивалях ретроавтомобилей, вызывая восхищённые взгляды зрителей.

ЗИЛ-157 занял почётное место в ряду лучших советских грузовых машин. Его универсальность, выносливость и надежность стали визитной карточкой завода имени Лихачёва.

Смотрите полную хронологию моделей автомобилей ЗИЛ:

От первых ЗиСов до последних ЗиЛов. Хронология моделей грузовиков ЗиЛ (ЗиС)