Привет, друзья, это Павел Дубровский, ваш автоэксперт с тридцатью годами за рулем и под капотом. За эти десятилетия я повидал, как меняется рынок: от советских "Жигулей" до современных кроссоверов, которые теперь приезжают к нам из Китая.
Сегодня хочу поговорить о настоящем феномене – Geely Monjaro. Этот парень не просто зашел на российский рынок, он его завоевал, особенно через неофициальные каналы поставок. Почему россияне так полюбили этот кроссовер, несмотря на все санкции и бюрократию? Давайте разберем по полочкам, опираясь на свежие данные и мой опыт. Я специально покопался в отчетах "Автостата" и отзывах владельцев, чтобы все было по-честному.
Сначала давайте вспомним, как Monjaro появился у нас. Официально Geely привезла его в Россию весной 2023 года, но до этого машина уже пробиралась через параллельный импорт – те самые "серые" схемы, когда дилеры ввозят авто в обход официальных поставок. Знаете, в моей практике такое было не раз: в 90-е мы гоняли "японок" через Владивосток, и это спасало рынок.
Сейчас с Monjaro похожая история. По данным "Автостата" на конец июля 2025 года, в России продано уже больше 85 тысяч этих кроссоверов. А в июне того же года цифра перевалила за 75 тысяч – это официальные регистрации в ГИБДД. Представьте: флагман Geely держит лидерство в сегменте D-SUV с января 2024-го и стабильно входит в топ-10 самых популярных моделей в стране.
Но вот что интересно: 36% всех проданных Monjaro – это именно "серые" машины из параллельного импорта. Почему так? Все просто – цена. Официальный прайс стартует от 4,5 миллиона рублей за комплектацию Luxury, а с акциями можно урвать за 3,8 миллиона. Но через неофициальные каналы выходит еще дешевле, иногда на 300-500 тысяч.
Я сам недавно общался с владельцем из Москвы: он взял свой Monjaro за 3,4 миллиона в "китайской" комплектации, без пробега, с полной гарантией от дилера. "Официалы дерут втридорога из-за утильсбора", – сказал он. И правда, рекорды продаж совпадают с повышением этого сбора: декабрь 2023 – 5070 штук, март 2024 – 5177, октябрь 2024 – 5202. В первой половине 2025-го ежемесячно уходило по 2-2,5 тысячи, а в июле – аж 3340. В Москве за январь-июнь 2025 Monjaro стал самым продаваемым новым авто, обогнав всех конкурентов.
Теперь о том, почему этот кроссовер так цепляет. Я ездил на нем пару раз – полный привод, 2-литровый турбомотор на 238 лошадей и 350 Нм, восьмиступенчатый автомат от Aisin. Динамика приличная, расход в городе около 10-12 литров, на трассе меньше. Подвеска комфортная, салон просторный, с премиум-фишками: кожа, панорамная крыша, куча электроники.
Но главное – родство с Volvo. Geely владеет шведами с 2010-го, и Monjaro построен на платформе SPA, как XC90. Дизайн европейский, без лишней азиатской вычурности: строгие линии, массивная решетка, LED-фары. Эксперты зовут его "самым европейским китайцем", и я соглашусь – в нем чувствуется скандинавская надежность, плюс китайская цена. Безопасность на высоте: в тестах "Авторевю" набрал 754 балла, первое место в своем классе.
Конечно, не без минусов. Отзывы владельцев, которые я читал на Auto.ru и Drom, хвалят машину за цену и комфорт, но жалуются на шумку – она могла бы быть лучше, особенно на трассе. Есть "детские болезни": мелкие глюки электроники, высокий транспортный налог из-за мощности, да и обслуживание недешевое.
Один парень написал: "За свои деньги – лучший, но расход выше заявленного, и теплых опций в китайской версии маловато". Другой отметил, что в параллельном импорте нет заводской гарантии, но дилеры дают свою. Зато корпоративные клиенты берут пачками: с января по апрель 2025 Monjaro лидировал по продажам юрлицам среди импортных авто. В регионах, как в Ставрополе или Питере, спрос растет – в 2024 продажи Geely подскочили на 30%, и Monjaro в лидерах.
Феномен популярности неофициальных поставок – в экономике и доступности. Когда официалы поднимают цены из-за сборов, "серый" импорт спасает. Плюс, Monjaro заполнил нишу: премиум-кроссовер за разумные деньги, когда европейцы и японцы ушли. Я помню, как в 2008-м кризис ударил по рынку, и китайцы тогда начали входить – теперь они доминируют. В апреле 2025 Monjaro вернулся в топ-5 SUV с 2710 продажами, обогнав даже некоторых "вазов". А в мае – 2390 штук, снова в топе.
В общем, Monjaro – это не просто машина, это символ адаптации рынка. Если вы ищете надежный полноприводник с премиум-начинкой, присмотритесь. Но помните: проверяйте дилера, читайте отзывы. А вы что думаете? Владели ли Monjaro? Стоит ли брать "серый" или лучше официал? Делитесь в комментариях, ставьте лайки, если статья была полезной, и подписывайтесь на канал – впереди еще куча разборов! До встречи на дорогах.