В доме моего детства этажом выше жил молодой человек Герман, Гера, как все его звали. Он был старше лет на пять, но мне, 16-летнему, он казался таким взрослым! Как-то летом большой компанией мы собрались в Лужники, купаться, взяли два такси, набились в них по самые уши, но Гере все равно места не хватило.
Но он не расстроился, а наоборот, вселяя оптимизм, кричал нам: «Ребята, не беспокойтесь, у меня же мотоциклетка, я еще кого-то взять могу!»
У отца парня был мотоцикл «Панония», который Гера гонял в хвост и гриву. Именно поэтому все и опасались с ним ездить.
Сейчас, конечно, трудно сказать, случилось ли это именно 29 августа, но то, что в конце лета – точно. Все возвращались в Москву, отмечали наступление последнего школьного года.
А 29 августа, конечно, узнал я гораздо позже, во всем мире празднуется День рождения мотоцикла. Именно в этот день, 140 лет назад, в 1885 году, был оформлен патент на «керосиновую повозку для верховой езды». О мотоцикле Готтлиб Даймлер и Вильгельм Майбах даже не думали. Они просто хотели создать хороший двигатель внутреннего сгорания на бензине.
Поэтому взяли деревянную велосипедную раму, поставили на нее одноцилиндровый четырёхтактный двигатель в пол-лошадки, который позволял развивать скорость до 12 км/ч. Вот такая история.
В СССР в 1924 году группа инженеров разработала и построила самый первый советский мотоцикл, получивший символичное название «Союз». По сравнению с выпускаемыми в 1910-14 годах моделями это был уверенный шаг вперед. Во-первых, машина была создана на базе одноцилиндрового 4-тактного 503-«кубового» мотора и даже имела мягкую подвеску обоих колес, многодисковое сцепление и трехступенчатую коробку передач. А, во-вторых, в отличие от предшественников, практически полностью состояла из отечественных деталей. Исключение составляли лишь магнето и карбюратор, но даже двигатель был сконструирован и произведен в Советском Союзе.
Первый советский крупносерийный мотоцикл - Л-300 выпускался в 1930-1939 годы на заводе «Красный Октябрь» в Ленинграде. С 1933 года серийное производство собственных моделей наладил ижевский завод «Ижмаш». Вскоре на «Подольском механическом заводе» стал выпускаться первый тяжелый мотоцикл ПМЗ-А-750, в первую очередь предназначавшийся для армии.
Еще одна попытка создать надежный тяжелый мотоцикл была предпринята в 1935 году на «Таганрогском инструментальном заводе». Его конструкторы не стали изобретать велосипед и просто скопировали успешную английскую модель. Получившаяся машина считалась одной из самых надежных. С началом войны производство было перемещено из Таганрога в Тюмень.
В 1950-е количество заводов, выпускавших мотоциклы, увеличилось. Мототехнику (в том числе, легкие мотороллеры) делали в Туле, Коврове, Вятских Полянах, Минске и Риге. Но несмотря на внушительный ассортимент моделей и всеобщее их распространение из-за относительной доступности и востребованности, связанной, в первую очередь, с плохим состоянием дорог, уже в 1970-х советский мотопром начал незаметно увядать.
Дело в том, что процесс выпуска новых моделей был крайне осложнен бюрократией. В отдельных случаях для того, чтобы новая модификация поступила в серийное производство и свободную продажу, требовалось разрешение от высшего руководства страны. При этом все этапы согласований подготовленные документы проходили с большими задержками и в итоге нередко не одобрялись.
Так что, в какой-то момент отставание от европейских заводов оказалось настолько сильным, что советские спортсмены просто не могли участвовать в международных соревнованиях на отечественной технике из-за ее несоответствия современным требованиям. А простые мотолюбители стали отказываться от предложенной техники.
В новейшей же истории, пусть отдельные производители и продолжили свою деятельность, но на рынке вскоре начали действовать другие правила и порядки, неизменно повлиявшие на всю отечественную мотопромышленность.
Кстати, про «мотоциклетку». Это просто устаревшее название мотоцикла.
* * *
Заметки выпускаются ежедневно двумя блоками – в 07:00 и 16:00 по мскв. вр. Спасибо за доброе отношение, лайки, комментарий, подписку. Это помогает работать для вас.
#мотоцикл #мотоциклетка #гонки #выпуск #промышленность