Новые этапы модернизации системы «Платон» могут коренным образом изменить логистику в России, добавив тарифам экологичность и точечный контроль за перегрузом.
Введение:
Система «Платон», с момента своего запуска, стала неотъемлемой частью отечественной грузоперевозки. Изначально созданная как инструмент для взимания платы с большегрузов в счет компенсации ущерба дорогам, система постоянно эволюционирует. По данным из открытых источников и заявлениям регуляторов, «Платон» готовится к качественно новому витку развития. В фокусе — два ключевых нововведения: интеграция с системами весового контроля и внедрение дифференцированных тарифов по экологическим классам. Это не просто технические апдейты, а стратегические шаги, которые переформатируют подход к расчету платежей и окажут прямое влияние на себестоимость перевозок.
1. Интеграция с весовыми комплексами: Борьба с перегрузом выходит на новый уровень
Что планируется?
Речь идет о создании единой цифровой экосистемы, где данные с стационарных и передвижных автоматических пунктов весового контроля (АПВК) в режиме реального времени будут сверяться с информацией из системы «Платон».
Как это будет работать?
- Бортовое устройство (ОН) «Платона» или телематическая система тягача/прицепа фиксирует вес груза.
- При проезде мимо или через пункт весового контроля данные с камер и датчиков АПВК автоматически сверяются с данными из «Платона».
- В случае расхождений (например, заявленная в путевом листе масса не соответствует реальной) система автоматически формирует протокол о нарушении, который направляется в органы контроля.
Последствия для рынка:
- Повышение прозрачности: Практика «серых» схем с занижением массы груза для экономии на платежах «Платону» и рисках перегруза будет практически исключена.
- Справедливая конкуренция: Компании, добросовестно работающие без перегруза, окажутся в более выгодных условиях, так как их недобросовестные конкуренты лишатся нелегального преимущества.
- Автоматизация контроля: Процесс выявления нарушений станет автоматическим, что снизит нагрузку на инспекторов ДПС и минимизирует коррупционную составляющую.
2. «Зеленый» тариф: Плата за вред экологии
Что планируется?
Второе глобальное изменение — это внедрение дифференцированной шкалы тарифов в зависимости от экологического класса транспортного средства. Вместо единой ставки за километр предлагается устанавливать коэффициенты.
Возможный сценарий:
- Эко-класс 0 (Евро-6/электрогрузовики): Понижающий коэффициент (например, 0.5 или даже 0). Владельцы самых современных и чистых машин будут платить существенно меньше.
- Высокий класс (Евро-5): Базовый тариф (коэффициент 1.0).
- Низкий класс (Евро-3 и ниже): Повышающий коэффициент (например, 1.5 или 2.0). Владельцы старых, сильно загрязняющих воздух грузовиков будут платить значительную надбавку.
Последствия для рынка:
- Стимул к обновлению парка: Это станет мощнейшим финансовым стимулом для перевозчиков ускорить замену старого парка на современный, соответствующий высоким экологическим стандартам. Это напрямую согласуется с общей госполитикой в области экологии.
- Снижение carbon footprint: Внедрение «зеленого» тарифа позволит России сделать шаг towards выполнению международных обязательств по снижению выбросов CO₂.
- Изменение структуры затрат: Себестоимость перевозок для компаний с современным парком снизится, а для перевозчиков на старых машинах — вырастет, что может привести к их уходу с рынка или forced-модернизации.
Выводы: К чему готовиться перевозчикам?
Грядущая модернизация «Платона» — это не просто техническое обновление, а полноценная реформа отрасли, направленная на:
- Справедливость: Борьба с перегрузом и создание равных условий для всех игроков.
- Экологию: Мотивация бизнеса к переходу на «чистый» транспорт.
- Цифровизацию: Создание комплексной системы учета и контроля на дорогах.
Перевозчикам уже сейчас стоит оценить свой автопарк с точки зрения его экологического класса и задуматься о стратегии обновления. Кроме того, критически важно обеспечить прозрачность и точность данных по массе перевозимых грузов. Те, кто адаптируется первыми, окажутся в выигрыше от грядущих изменений.