Власти Москвы объявили о планах открыть 60 новых станций метро к 2035 году, что значительно превышает аналогичные показатели Петербурга. В Северной столице к этому сроку планируется запуск лишь 16 станций, что подчеркивает разницу в развитии транспортной инфраструктуры двух мегаполисов.
В Санкт-Петербурге вновь озвучили планы по развитию метрополитена на ближайшие годы. Как сообщает председатель комитета по экономической политике и стратегическому планированию Алексей Зырянов, к 2035 году в городе появится 16 новых станций метро. Чиновник отметил, что транспортная система Северной столицы должна соответствовать мировым стандартам, и для этого необходимо не только расширять сеть подземки, но и поддерживать в хорошем состоянии большую часть городских и региональных дорог, а также обновлять парк общественного транспорта.
Подобные заявления уже звучали ранее: в апреле текущего года власти представляли обновленную стратегию развития города, где также фигурировала цифра в 16 новых станций к 2035 году. За последние пять лет в Петербурге открыли шесть станций, а протяженность линий увеличилась на 5,2%. Кроме того, на заседании правительства подтвердили намерение построить 10 станций до 2030 года, о чем ранее неоднократно говорил губернатор Александр Беглов.
Однако планы на ближайшее время выглядят менее амбициозно. По словам Алексея Зырянова, в 2025 году в эксплуатацию введут только одну станцию метро. Ранее жителям города обещали открытие сразу двух станций — «Юго-Западной» и «Путиловской» на коричневой линии, причем обе должны были заработать одновременно с пересадкой на «Кировском заводе». Сейчас неясно, будет ли это полноценный запуск или техническое открытие.
На фоне скромных темпов развития петербургского метро столичные власти демонстрируют куда более масштабные планы. Мэр Москвы Сергей Собянин недавно сообщил, что до 2035 года в городе появится 60 новых станций метро. По его словам, ежегодно в столице будут открывать в среднем по шесть станций. До 2030 года планируется ввести в строй около 30 станций, а еще столько же — в последующие пять лет.
Таким образом, темпы строительства метро в Москве почти в четыре раза превышают показатели Петербурга. Это во многом объясняется разницей в численности населения: в Московской агломерации проживает около 20 миллионов человек, тогда как в Петербургской — чуть более 6 миллионов. Чтобы догнать столицу по количеству новых станций, Северной столице пришлось бы увеличить население почти в три раза, что маловероятно в ближайшие годы.
Разрыв в развитии транспортной инфраструктуры между двумя крупнейшими городами России становится все более заметным. Петербургу предстоит решать задачи по модернизации и расширению метро в условиях ограниченных ресурсов и растущих потребностей горожан.