Российский рынок кроссоверов пополнился ещё одной новинкой – Tenet T4. Формально «новинка» хорошо знакома: это локализованная версия Chery Tiggo 4, но с иными шильдиками, доработанным антикором и чуть более выгодной ценой.
Марка Tenet у холдинга «АГР» стартовала в феврале 2025-го: первой засветилась модель T8, затем на конвейер калужского завода встала T7, а теперь – и T4. Для компакт-класса это один из самых рациональных вариантов «на каждый день», и вот почему.
Производство в Калуге и усиленная защита от коррозии
Tenet T4 прописался на калужском заводе «АГР» и выпускается по полному циклу – с локальными операциями сварки, окраски и финальной сборки. Для российского рынка производитель отдельным пунктом подчёркивает антикоррозионную доработку: скрытые полости и днище дополнительно промазывают воском, увеличен слой защитных материалов, добавлена антигравийная обработка. Это не просто «галочка» в пресс-релизе – в наших условиях такая подготовка напрямую влияет на остаточную стоимость автомобиля через несколько зим.
Важно: ребрендинг и локализация позволили сделать ценник привлекательнее. Даже несмотря на более серьёзную антикор-подготовку, T4 оказался немного дешевле «донора» Chery Tiggo 4 в сопоставимых комплектациях.
Комплектации и цены в России
На старте предложены две версии – Active и Prime.
Active – от 2 220 000 ₽
- 17-дюймовые литые диски
- Полностью светодиодная оптика
- Обогрев форсунок и зоны покоя стеклоочистителей, нити обогрева лобового
- Электроприводы и подогрев наружных зеркал
- Камера заднего вида, задние парктроники
- Контроль давления в шинах (TPMS)
- Функция задержки выключения фар («follow me home»)
- Дистанционный запуск двигателя, датчик света, круиз-контроль
- 4 подушки безопасности
- Подогрев передних кресел (включая спинки) и рулевого колеса
- Кондиционер
Prime – от 2 350 000 ₽
- Плюс к Active: электроскладывание зеркал
- Передние парктроники
- Камеры кругового обзора 360°
- Подогрев второго ряда
- Электроприводы регулировок водительского кресла
- Двухзонный климат-контроль
Для обеих версий – «зимний» пакет, что особенно уместно для российского климата.
Интерьер и мультимедиа
В салоне – горизонтальный блок из двух 10,25‑дюймовых экранов: виртуальная панель приборов и центральный тачскрин мультимедиа объединены в единую панель. Поддерживаются Apple CarPlay и Android Auto, есть голосовое управление. В Active установлены 4 динамика, в Prime – 6.
По эргономике и визуальной подаче салон выполнен в духе актуальных кроссоверов Chery: минимум физических кнопок, аккуратная архитектура центральной консоли, удобные подогреваемые сиденья.
Техника и габариты
Под капотом – проверенная бензиновая «турбочетвёрка» 1.5 (147 л.с., 210 Н*м), работающая с 6‑ступенчатым роботом DCT с двумя «мокрыми» сцеплениями. Привод – передний, как и у большинства одноклассников. По подвеске – классическая для сегмента компоновка (McPherson спереди, полузависимая балка сзади), настроенная на комфорт на городских дорогах и умеренную энергоёмкость на просёлке.
Габариты:
- Длина – 4320 мм
- Ширина – 1831 мм
- Высота – 1652 мм
- Колёсная база – 2610 мм
Такое сочетание размеров даёт сбалансированный «городской» формат: достаточно места на втором ряду, при этом компактность – для плотной парковки.
Гарантия и послепродажная поддержка
Дилеры Tenet заявляют 5 лет совокупной поддержки: 3 года гарантии плюс ещё 2 года дополнительной техподдержки (или до 150 000 км пробега: 100 000 км по гарантии + 50 000 км в рамках поддержки). Это один из сильных аргументов модели на фоне конкурентов, где расширенная защита часто доступна только за доплату.
Китайские корни: Tiggo 5x – с 2017 года на конвейере
Tenet T4 – это локализованный и ребрендированный Chery Tiggo 4, а в Китае этот компактный кроссовер известен как Tiggo 5x. Модель выпускается с 2017 года и за это время пережила несколько обновлений.
На домашнем рынке сейчас параллельно продаются версии 2024 и 2025 модельного года. Примечательно, что российский вариант выглядит более современно за счёт актуальной «мордочки» и оформления интерьера в духе последних рестайлингов.
Главное преимущество китайских версий – доступная цена: у местных дилеров 2025 модельный год начинается примерно с 61 900 юаней и доходит до 75 900 юаней в зависимости от комплектации. В переводе по курсу на дату подготовки обзора это составляет от 692 000 до 849 000 рублей.
Для Китая также характерна более широкая линейка исполнений, включая базовые версии с атмосферным мотором 1.5 (120 л.с.) и акцентом на бюджетную покупку. В России ставка сделана на более мощный 1.5T и богатое оснащение уже «в базе».
Позиционирование: выгоден ли T4 на фоне «донора»?
Сопоставим рекомендуемые цены:
- Tenet T4 Active – 2 220 000 ₽
- Tenet T4 Prime – 2 350 000 ₽
- Chery Tiggo 4 Active – 2 240 000 ₽
- Chery Tiggo 4 Prime – 2 370 000 ₽
- Chery Tiggo 4 Ultra – 2 570 000 ₽
Разница на стороне Tenet – минус 20 000 ₽ в каждой из двух сопоставимых комплектаций. И это при том, что у Tenet заявлена улучшенная антикоррозионная подготовка под российские реалии. По оснащению T4 не уступает «донору»: те же два 10,25‑дюймовых экрана, пакет «тёплых» опций, поддержка смартфонов, а в Prime – 360‑камеры и подогрев заднего ряда.
На практике Tenet апеллирует к рациональному покупателю: получить максимум «железа» и функций за меньшие деньги, не переплачивая за маркетинг глобальной марки.
Что стоит иметь в виду
- Плюсы:
- Чуть более доступная цена по сравнению с Chery при сохранении техники и оснащения
- Локализация и усиленный антикор – плюс к долговечности и ликвидности
- Богатый «зимний» пакет, дистанционный запуск, полный LED-свет уже в Active
- Современная медиасистема с двумя 10,25‑дюймовыми экранами
- Особенности:
- Только передний привод – для бездорожья это скорее «городской кросс»
- DCT с «мокрыми» сцеплениями любит регулярное ТО и качественное масло, на что важно обращать внимание у дилера
Итоги
Tenet T4 – пример прагматичного подхода к локализации: знакомая техническая база, полный цикл в Калуге, усиленный антикор – и одновременно небольшое, но ощутимое снижение цены из‑за ребрендинга и производства в России. На фоне родственного Chery Tiggo 4 он выглядит выгодным предложением, а относительно китайского Tiggo 5x – более «европеизированным» по отделке и оснащению, пусть и без сверхбюджетных комплектаций.
Тем, кто ищет современный, тёплый зимой, хорошо оснащённый и предсказуемый в обслуживании компактный кроссовер, T4 стоит включить в список тест-драйвов. Он не претендует на уникальность, но в своём рациональном сегменте играет сильными картами – ценой, локализацией и адаптацией под российские дороги и климат.
Что думаете о перспективах нового бренда Tenet и этого кроссовера в частности? Сообщите свое мнение в комментариях.