Возле Казанского вокзала стоит памятник, открытый в честь организаторов и создателей Российских железных дорог 1 августа 2013 года, в день 180-летия РЖД. Готовлюсь вскоре сделать серию заметок о вокзалах, дорогах и путях, о станциях и полустанках. Но без этой бронзовой композиции, как мне кажется, тот цикл не будет полным.
Вершина монумента – бюст Николая Первого, прозванного в мире Императором-инженером.
(3 фото)
Вокруг него – фигуры тех, без кого российской «чугунки», как называли в ту пору железную дорогу, и ее бесперебойной работы могло бы не случиться.
Один из авторов проекта дороги между Москвой и Петербургом, ученый-механик, инженер-генерал (был в русской армии такой военный чин), первый в России министр путей сообщения Павел Петрович Мельников,
ему, кстати, совсем рядом установлен свой собственный, индивидуальный памятник (3 фото),
действительный тайный советник, министр путей сообщения Российской империи князь Михаил Иванович Хилков,
инженеры-изобретатели отец и сын Ефим Алексеевич и Мирон Ефимович Черепановы,
(3 фото)
австрийский и чешский инженер, руководитель строительства Царскосельской железной дороги Франц Антон фон Герстнер.
Еще одно изваяние изображает Сергея Юльевича Витте, недолгое время министра путей сообщения, а затем министра финансов,чья роль здесь, скажем так, вызывает некоторые неоднозначные эмоции.
Зато нет Саввы Ивановича Мамонтова и Николая Карловича фон Мекка. Нет как раз тех, кто и впрямь вложил в дорогу свои души, свои стремления сделать Россию сильной, а путешествие по ней быстрым и безопасным.
Памятник соорудили из бронзы на гранитном постаменте, а автор монумента – народный художник России Салават Александрович Щербаков.
(5 фото)
Есть на Комсомольской площади еще один памятник, посвященный железнодорожникам, участникам Великой Отечественной войны, но о нем я расскажу отдельно.
* * *
Большая и искренняя благодарность каждому, кто дочитал до конца. Буду очень рад вашим оценкам, репостам и комментариям.
И конечно, не пропустите новые истории, ведь продолжение следует!