Кросс-купе Audi Q3 Sportback представлено в следующей генерации.
Дебют новинки состоялся по следам обычного Q3, который сменил поколение в июне. Кросс-купе получило тот же передок с двухэтажной оптикой. Здесь есть верхние диодные ходовые секции и основные блоки фар, слитые с воздухозаборниками. Все это выстроено у новой решетки радиатора с восемью закругленными углами.
Особые приметы кросс-купе сохранены. Это ниспадающая к корме крыша, которая визуально придает кузову больше динамики, иные формы багажной двери и задних стоек. Рейлингов вверху больше нет. Гамма кузовных колеров включила пару новых оттенков. Для колес подобраны иные диски размером от 17 до 20 дюймов.
Несмотря на форму крыши, объем багажника Audi в стандарте не изменился, поскольку в Европе его считают "под полку". При крайнем заднем положении дивана получится 488 литров, а если сдвинуть его максимально вперед - 575. А вот сложенные спинки разницу дают. У Sportback получается 1289 литров, у обычного Q3 - 1386.
Передняя часть интерьера практически полностью взята у собрата. Виртуальная приборка слита в один с блок с мультимедиа. Размер экранов составляет 11,9 и 12,8 дюймов соответственно. Мультимедиа работает на операционке Android Automotive OS. В меню включен климат-контроль, который при смене поколения лишился отдельного пульта.
Управление трансмиссией перебралось под баранку. За это отвечает правый подрулевой рычаг, так что левому теперь отдано управление фарами и дворниками. Оснащение в целом богатое. На борту в топе обещаны продвинутая "музыка" Sonos с дюжиной динамиков и усилителем на 420 Вт, проекционный дисплей и контурная подсветка.
Силовую гамму открывает бензиновый 1.5 TFSI, который выдает 150 лошадиных сил и 250 Нм тяги. Далее идет турбодизель 2.0 TDI с такой же мощностью, но крутящим моментом в 360 Нм. Привод у них - только передний, причем, версий с МКП больше нет. За переключение передач отвечает семиступенчатый "робот" S tronic с парой сцеплений.
Полный привод с муфтой на задней оси появляется в версиях с бензиновым 2.0 TFSI. Он доступен в версиях с 204 и 265 лошадиными силами. Ну а роль топовой играет установка e-Hybrid, которая сочетает бензиновый 1.5 TFSI и тяговый электромотор, стоящий у шестискоростного "робота". Система на пике выдает 272 сил и 400 Нм, позволяя проехать без ДВС до 118 километров. Привод здесь передний.
Продажи новых Audi Q3 Sportback стартуют в третьем квартале. Цены уже есть. На немецком рынке за базовый 150-сильный вариант с бензиновым мотором попросили от 46,4 тысячи евро. Это почти на 2 тысячи дороже обычного Q3. Топовый гибрид обойдется как минимум в 51,2 тысячи. На поток новинки станут в Венгрии, хотя часть тиража соберут в родном Ингольштадте.