Найти в Дзене

На шаг впереди КАМАЗа: МАЗ представил новый трехосный тягач для бездорожья

В Москве на выставке «КомАвтоТранс» состоялась премьера новинки от Минского автозавода — грузового тягача МАЗ 64102L. Машина получила колесную формулу 6х2, подъемную третью ось и роботизированную коробку передач с режимом движения по бездорожью. По данным телеграм-канала «Грузовики и вообще», именно этот автомобиль стал главным событием выставки. Главной технической «фишкой» модели стал так называемый «ленивец» — подъемная третья ось. Как пояснил автоэксперт Алексей Кованов, при стандартной эксплуатации ось опущена и равномерно распределяет нагрузку между колесами. Но в условиях сложного рельефа или при движении по снегу водитель может поднять ее, резко увеличив нагрузку на ведущую пару колес. Это решение значительно повышает проходимость грузовика. Подобные модификации особенно востребованы у перевозчиков, работающих в северных регионах, включая Крайний Север. Еще одной особенностью модели стала роботизированная коробка передач Fastgear, дополненная специальным режимом «offroad». До э
Оглавление

В Москве на выставке «КомАвтоТранс» состоялась премьера новинки от Минского автозавода — грузового тягача МАЗ 64102L. Машина получила колесную формулу 6х2, подъемную третью ось и роботизированную коробку передач с режимом движения по бездорожью.

По данным телеграм-канала «Грузовики и вообще», именно этот автомобиль стал главным событием выставки.

Особенности конструкции

Главной технической «фишкой» модели стал так называемый «ленивец» — подъемная третья ось. Как пояснил автоэксперт Алексей Кованов, при стандартной эксплуатации ось опущена и равномерно распределяет нагрузку между колесами. Но в условиях сложного рельефа или при движении по снегу водитель может поднять ее, резко увеличив нагрузку на ведущую пару колес. Это решение значительно повышает проходимость грузовика.

Подобные модификации особенно востребованы у перевозчиков, работающих в северных регионах, включая Крайний Север.

Новый уровень трансмиссии

Еще одной особенностью модели стала роботизированная коробка передач Fastgear, дополненная специальным режимом «offroad». До этого у МАЗа не было тягачей с колесной формулой 6х2 и подъемной осью, что делает новинку заметным расширением линейки.

Ситуация на рынке

Запуск нового тягача важен и с точки зрения текущей конъюнктуры. По итогам первого полугодия 2025 года продажи китайских брендов Sitrak, Shacman, FAW и Dongfeng на российском рынке сократились в среднем на 70%. На этом фоне МАЗ смог увеличить свою долю с 5% до 8%.

По словам Кованова, это связано в том числе с массовым отзывом ОТТС у китайских производителей. На этом фоне перевозчики начали возвращаться к проверенной временем белорусской технике:

«С точки зрения надежности и эксплуатации у МАЗа нет вопросов. А главное — ОТТС у этой марки никто отзывать не станет», — отмечает эксперт.

Конкуренция с КАМАЗом

Основным конкурентом новинки станет КАМАЗ-65659, также выполненный по схеме 6х2 с подъемной осью. Однако у модели из Набережных Челнов есть два недостатка: более высокая цена и более сложная конструкция.

По информации дилеров, стоимость тягачей КАМАЗ 2024 года выпуска стартует от 9,5 млн рублей. Новый МАЗ обойдется дешевле — около 9,2 млн рублей. Кроме того, покупатели смогут рассчитывать на дополнительный бонус: вместе с машиной будет предоставлено 10 тонн топлива.

#МАЗ #грузовики #КомАвтоТранс #КАМАЗ #авторынок