Не секрет, что с 2010 года мэрия ведет планомерную борьбу с автомобилизацией города. Это приносит плоды (и вызывает гнев у некоторых автомобилистов). И останавливаться московские власти пока не планируют.
В 2010 году общественным транспортом регулярно пользовались 60% москвичей, рассказал Сергей Собянин. Сегодня их доля достигла уже 70%. А глобальная цель в том, чтобы на общественном транспорте передвигалось 75% населения Москвы. Показатель должен быть достигнут к 2030 году, прогнозирует мэр.
При этом Москва остается на втором месте по автомобилизации: у нас на тысячу жителей приходится 400 машин. На первом месте Московская область — там 415 машин на тысячу человек. И нужно понимать, что многие из них, конечно, выезжают в Москву на своем транспорте (и часами стоят по утрам в пробках на московских шоссе).
«В Европе количество машин на душу населения уменьшается, у нас пока увеличивается. Наша стратегическая задача, чтобы город ехал, чтобы на дороги Москвы даже в пиковые нагрузки больше 3,5 млн машин в сутки не заезжало», — честно говорит Собянин.
При этом мэрия признает, что личные машины еще долго будут в приоритете у значительного числа москвичей. Путешествия, поездки на дачу, в торговые центры — для всех этих задач личные авто остаются транспортом номер один. Часть трафика, конечно, будет приходиться и на служебные машины — они никуда не исчезнут.
Фото: mos.ru
Текст: Николай Спиридонов